黄黄铁路全长125.12公里，设计时速350公里，北起黄冈东站，途经黄冈、浠水、武穴、蕲春，终至黄梅县，是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。建成通车后，武汉至黄冈仅需15分钟，至杭州只需3小时便可到达。

此次贯通的大金一号隧道地处黄冈市大金镇境内，设计为双线隧道，全长605m，隧道最大埋深89m。该处山体为民国时期开采铜矿堆积洞渣而成，属软弱围岩地段，施工过程中易引起地表沉降溜塌。为确保施工安全有序可控，项目部在隧道施工前就成立了QC攻关小组，科学有序组织施工，洞口浅埋段采用超前大管棚注浆加固，按三台阶临时仰拱法开挖支护，提前运用地质雷达、红外探水、超前地质水平钻孔等先进技术设备，做好超前地质预报、围岩地质分析工作，加强监控量测，以信息化指导施工。同时细化开挖、仰拱、二衬节点工期目标，采用进口、出口同时双向掘进措施，有效加快开挖和二衬施工进度，确保隧道安全顺利贯通。

自今年3月份复工以来，施工单位中铁四局抢抓复工后的有利时机，增加现场作业人员、物资设备的投入，掀起“五比五看”和抗疫情保增长“大干100天”劳动竞赛活动。同时，创新工效工法，提高施工效率，加速推动黄黄铁路工程建设。复工以来，黄黄铁路3标完成产值超8.8亿元，顺利实现了复工达产。

隧道贯通后，黄黄铁路项目部将加紧后续箱梁架设及无砟轨道施工，确保按期建成通车。（龚丽君 唐生林 孙政）