12月26日，广西路建工程集团有限公司（以下简称广西路建集团）经过21.5小时的鏖战，培森柳江特大桥P2主墩承台顺利完成首层混凝土浇筑，标志着主桥正式进入下构施工阶段。

　　培森柳江特大桥位于广西来宾市象州县，由广西路建集团承建。该桥横跨柳江，是贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）的重点控制性工程，全桥长2568.96米，主桥主跨跨径达280米，是亚洲第一跨径公路预应力钢筋混凝土矮塔斜拉桥。此次浇筑为该桥P2主墩承台，其设计为整体式群桩基础承台，承台尺寸为长（横桥向）32.342米×宽（顺桥向）19米×高6米，设计混凝土数量为3513.4立方米。该桥P2主墩位于象州岸，存在大厚度卵漂石覆盖层、重岩溶地质、大范围复杂空溶洞等地质特点，地质条件复杂，给施工带来巨大挑战。

　　“我们从12月25日11点30分开始进行不间断浇筑。P2主墩承台浇筑分两次进行，首层浇筑3米，浇筑混凝土累计浇筑1756.7立方米，目前顺利完成首层混凝土浇筑。”培森柳江特大桥象州岸施工负责人杨世芝说。贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）是贺州至巴马高速公路的第四段，位于来宾市界内，起点位于象州县运江镇古平村东侧，途径象州县、马坪乡、柳江区穿山镇，顺接蒙山至象州段二期工程终点与梧州至柳州高速公路相交设置的象州北枢纽互通，主线全长45.81公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。主线设置桥梁14座共4717.5米，培森柳江大桥是其中的一座特大桥（长2568.96米）。截至12月26日，培森柳江特大桥主墩桩基全部浇筑完成；P2主墩承台完成首层混凝土浇筑；P3主墩墩身浇筑完成42米，完成率63%；引桥桩基浇筑完成238根，完成率75.8%；引桥承台浇筑完成45个，完成率46.4%；引桥墩身浇筑完成1075.5米，完成率27.25%。象州至来宾段高速公路主线总投资估算60亿元，计划2023年5月建成通车。届时，贺巴高速公路建成通车，加上已建成通车的柳梧高速公路、柳北高速公路，以及四年后建成通车的柳梧铁路，象州将迎来“三高一铁”时代。

　　（记者：覃嗣贵 通讯员：卢忠华 王琪）