作为蚌五高速重要节点工程的老山隧道项目，历经298天的紧张施工，于上月31日实现双洞顺利贯通，蚌五高速项目施工也将进入冲刺阶段。

　　走进蚌五高速老山隧道项目施工现场，隧道内部已进行混凝土浇筑。在刚实现贯通的右洞，越往深处走，隐约可以看到隧道尽头透出的一丝光亮，施工人员正在对内部墙体及水、电、管线、照明等配套设施进行收尾。

　　老山隧道是皖北地区唯一一座公路连拱隧道，也是一座上、下行合建的四车道高速公路连拱隧道，全长498米。隧道于2019年7月16日开始施工，2020年12月17日实现左洞贯通，12月31日实现双洞贯通。

　　据蚌五高速项目一分部项目经理杨作杰介绍，老山隧道位于低山丘陵地带，地势起伏，山体坡面植被茂盛，施工难度大、工期紧、任务重，在施工质量、安全和进度等方面都存在着巨大考验。“在克服浅埋、岩层破损等不良地质情况下，加上最近天气寒冷，施工需要覆盖、加温等一系列措施，我们攻坚克难不断创新，尤其是一线工人连续奋战，采取白加黑的模式，抢抓工期，最终实现老山隧道双洞顺利贯通。”

　　杨作杰介绍，和隧道同步施工的还有蚌五高速跨东海大道、胜利东路高架桥。目前胜利东路高架桥右半幅现浇梁正式完工，工程全面进入箱梁的架梁作业。跨东海大道桥梁工程已完成下部结构工程，预计春节前后可完成主体施工。“老山隧道的贯通，标志着蚌五高速关键工程顺利结束，也为实现2021年7月蚌五高速全线贯通打下坚实的基础。”

　　项目建成通车后，将串联沿淮地区的河南信阳，安徽阜阳、淮南、蚌埠、滁州(凤阳)，江苏淮安、宿迁和沿海等地区，打通沿淮快速通道、皖苏省际通道和陆路出海通道，并进一步完善中东部高速公路网布局与结构，对促进当地经济发展具有十分重要的作用。（记者 李景）