(杜晓宏 吴晨)截止2021年5月6日，S334峨山路东延伸重难点控制工程下穿宁芜G4211高速路基改分离式立交东半幅完成一跨梁板架设。中铁二十一局集团第三工程有限公司现场技术主管吴晨看着架设好的梁板，多日风吹日晒的辛劳，终于让桥梁雏形初现，内心有了一点成就感。根据S334峨山路东延伸新建工程路基断面，下穿分离式立交按6*16m跨径布设，采用混凝土矮T梁，桥梁全长102.06米。另据芜湖市峨山路与高速交叉工程设计审查会专家组意见，高速桥面按双向八车道改扩建标准实施。左幅等宽21米，右幅从21,4米渐变至24,35米，与峨山路立交顺接。
S334峨山路东延伸新建工程下穿G4211宁芜高速重难点在有限狭窄的封闭场地内有序施工的同时，必须做好既有高速逐年不断增加车流量的情况下安全畅行。同时因桥址处地貌为高速公路，地质勘探只有在高速公路封闭后，与施工同步施做。对施工期间参建各方信息沟通、工作协调效率有更高的要求。
据2015年到2018年10月份G4211宁芜高速车流量统计数据分析：2020年车流量是2015年的2.3倍，2021年车流量会更大。施工时间越往后，封闭施工区以外的交通保畅管控压力越大。
下穿G4211宁芜高速是S334峨山路东延伸新建工程全部工程关键控制点，处于咽喉要道位置，早日完工对后续施工和二期施工有全局战略意义。
