湄洲湾跨海大桥是国内首条时速350公里跨海高铁。目前项目整体工程进展顺利，桥墩身已完成97%，斜拉桥预计今年10月份合龙。

　　近日，记者在湄洲湾跨海大桥施工现场看到，工程队加班施工，大桥北岸，自动运架一体机正在架梁，南岸的移动模架也在现浇梁，现场井然有序。

　　中铁十一局集团福厦铁路4标五工区项目部经理 许平华：“整个现场我们目前在建的人员大概有500多人左右，为了保证整个施工的进度，尤其是主墩，我们采取的是白天黑夜两班倒进行施工，确保整个进度可控。‍”

　　湄洲湾跨海大桥连接莆田市城厢区灵川镇青山村和泉州市泉港区，总长约14.7公里，海域部分长10.8公里，工程分为北岸和南岸，北岸在莆田的境内，南岸在泉州港境内。主桥是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道。全桥3075根桩基，342个承台，目前已经全部完成，桥梁总共298孔，预计桥梁6月底架完。

　　中铁十一局集团福厦铁路4标五工区项目部经理 许平华：“墩身342个，目前完成了331个，占比完成97%，移动模架总共是29孔，目前已完成了23孔，占比82%。整体工程进展比较顺利，预计移动模架在今年的8月份全部完成，斜拉桥今年的10月份进行合龙。”

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，计划2022年通车，福厦高铁开通运营后，两地旅客列车运行时间将缩短至1小时内，可有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。