烈日当空，宁淮城际铁路引入淮安东同步实施工程现场，建设者在20米高的作业面上，进行连续梁节段施工。线上施工如火如荼的同时，在中铁十九局六公司淮安制梁场，近百名工人正进行钢筋绑扎、模板打磨和箱梁预制等作业，这里负责宁盐上下行、宁淮左右线四座大桥共计102榀箱梁的预制、架设。

　　一条条交通干线加速建设，推动着周边城市融入南京都市圈的步伐更快、更稳。根据江苏省政府、安徽省政府近日联合发布的《南京都市圈发展规划》（简称《规划》），南京都市圈将成为长江经济带重要的资源配置中心，到2025年，基础设施互联互通水平位居全国前列，城际“断头路”全面消除，省际航道更加畅通，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现1小时通达。

　　两省将通过强化交通网络和枢纽建设，共建轨道上的都市圈、便捷通达公路网络、江河海联动航运中心，协同打造现代化机场群，提升运输服务与信息化水平，协同建设一体化综合交通体系。

　　共建江河海联动航运中心

　　根据《规划》，江苏、安徽两省将加强铁路、公路、航道统筹规划建设，形成以南京为中心，以沿江、沪宁至宁合等通道为射线的综合交通网络。培育空港和高铁枢纽功能，提升沿江港口联动下游、辐射带动中上游能力，加快打造南京国际性综合交通枢纽，统筹提高海港、空港、高铁枢纽地位和客货运功能。推进芜湖全国性综合交通枢纽建设，提升镇江、扬州、马鞍山、滁州、宣城等区域性综合交通枢纽建设水平和协同服务能力。

　　两省将共建江河海联动航运中心。围绕打造南京区域性航运物流中心，加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽。开展水阳江航道规划衔接和前期工作，打造以长江航道为主体，以芜申线、秦淮河航道、驷马山干渠、合裕线等高等级内河航道为骨干，以其他航道为补充的通江达海内河干线航道网络。积极推进南京港与中上游港口城市间开展外贸中转业务，加强城市间口岸合作，推进近洋航线发展，提升口岸中转服务水平。

　　轨道交通方面，两省将共建轨道上的都市圈，加快南沿江、宁句等项目建设，推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂段等项目建设；推动中心城市市域（郊）铁路向周边城市（镇）延伸和客运服务公交化；推动轨道交通引入机场，加快建设一批区际客运与城市公共交通换乘枢纽，推进多种交通方式无缝衔接。

　　聚焦协同建设现代化机场群，两省将优化空港布局和功能协调，形成以南京禄口国际机场为枢纽，扬州泰州、淮安涟水、芜湖宣州等周边机场为辅助的机场体系；统筹建设一批功能协调、兼容互补的通用机场；强化南京禄口机场国际客货运全球联结、洲际直达能力，加快都市圈城市候机楼规划建设和功能提升，推进溧水空港大通关基地建设。

　　构建都市圈环线高速公路

　　根据《规划》，苏皖两省将优化都市圈对外公路通道，完善省际高速公路网络，加快推进京沪、合芜宣、宁合（南京段）、宁芜等高速公路扩容改造，规划建设宁盐、沪蓉复线（安徽段）、沪陕复线（安徽段）等高速公路。

　　两省将着力优化都市圈内路网结构，加快镇江五峰山大桥南北接线、南京至滁州等高速公路建设和312国道、328国道、205国道等改扩建；推进天长至潜山等高速公路规划建设，构建南京都市圈环线高速公路。

　　完善过江通道布局也是南京都市圈的建设重点，5个沿江城市都有新的过江通道在建或正在推进中。《规划》明确，加快推进芜湖城南、南京和燕路等在建通道建设，积极推进芜湖龙窝湖过江隧道、马鞍山长江公铁大桥、南京锦文路过江通道、宁仪城际过江通道等规划建设，推进芜湖华电大道过江通道、马鞍山龙山路过江通道、润扬第二过江通道等研究和论证；加快实施“断头路”贯通工程，改造扩容“瓶颈路”。(记者 施科 吴敏)