记者在现场了解到，黄河特大桥是济南大西环项目重要控制性工程，全长4627米，建成后将成为国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。黄河特大桥主桥共4个主墩、86根桩基，设计桩径2米，最大桩长95米，其所处地质岩层结构复杂，溶洞多，施工难度极大。桩基施工期间，项目公司组织各参建单位精心计划、周密部署，严格把控每道工序，采用“旋挖钻+冲击钻+反循环回旋钻”组合法成孔工艺，保证了桩基成孔质量。施工过程中，成立“党员先锋队”、“青年突击队”，积极组织开展“春季大干”劳动竞赛，最终在保证安全、质量前提下，提前完成主桥桩基施工任务。
据介绍，该项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横二支线-济南绕城二环线”的重要组成部分，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，途项目的实施，对完善我省高速公路布局，提高路网整体效益，加快推进省会城市群经济圈建设，促进沿线区域经济社会发展，发挥投资对我省经济发展的拉动作用，都具有重要意义。截至目前，济南大西环项目累计完成投资50.07亿元，占投资概算209.75亿元的23.87%。
