美国媒体美国有线电视新闻网(CNN)评选了世界上24座最美大桥，从罗马帝国的桥梁古迹到新加坡最新的'DNA桥'，纵贯千，遍布全球。而中国有五座大桥上榜，有一座就在广西!

　　让我们来看看CNN是如何评点这五座桥的：

　　青马大桥

　　只要您坐飞机去香港，一定会路过青马大桥。青马大桥和汲水门大桥将市区、青衣、大屿山岛(机场所在地)连接在一起，是从机场进入市区的必经之地。青马大桥作为世界最长的行车铁路双用悬索式吊桥，共耗资72亿港币，于1997通车。由于香港经常遭到台风侵扰，因此青马大桥具有极佳的抗风能。上层桥面中部与下层桥面路轨两侧均设有通气空格，能够在强风来袭时保证车辆安全通行。青马大桥作为'香港机场核心计划'的一部分，于1999荣获美国建筑界'二十世纪十大建筑成就奖'。

　　杭州湾大桥

　　曾几何时，人们无法想像一跨千米、跨越峡谷甚至海湾的特大桥梁会集中出现在中国。如今，伴随着经济发展和技术水平的提高，一座座大桥翻山、越江、跨海……天堑变为通途，'中国桥梁'正在世界桥梁史上书写属于自己的篇章。

　　榜单上第二个'made in China(中国制造)'的桥梁便是'超级工程'杭州湾大桥。混凝土用量相当于八个国家大剧院，用钢量相当于七个'鸟巢'，长度相当于21座武汉长江大桥，杭州湾大桥在建成之时轻松登上世界最长跨海大桥的宝座。大桥将宁波到上海的路程缩短了120公里，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，带动了杭州湾新区的发展。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，'长桥卧波'的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。不仅如此，大桥的护栏还分为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。

　　南浦大桥

　　历经三建设，于1991通车的南浦大桥是浦东开发的标志之一，工程总投资8.2亿元，桥下可通行5.5万吨级巨轮。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了'一桥飞架黄浦江'的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，景色壮丽。入夜大桥采用中杆照明，主桥用泛光照明，在钢索的根部有投光灯，将光射到桥塔上，光彩夺目。

　　外国媒体对南浦大桥的螺旋引桥尤其欣赏。当时的设计师为减少占地面积而想出了这样别具一格的设计方案。CNN评价道：'如果不能在地上铺开了建，那就往高了建吧。'

　　卢浦大桥

　　20104月30日，卢浦大桥上空焰火怒放。当日，中国2010上海世博会开幕式在上海世博园世博文化中心举行。连接世博会浦东园区和浦西园区的卢浦大桥在灯光和焰火的装点下炫丽多姿，就像黄浦江上一道飞架的彩虹。

　　卢浦大桥是上海第二座荣登榜单的大桥，这也使上海与伦敦并列，成为榜单中有两座桥梁入围的城市。卢浦大桥主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺，是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。

　　桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。除交通运输功能外，卢浦大桥还兼具旅游观光的功能。卢浦大桥将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的'斜坡'走300多级台阶步行观光，增加了观光、趣味和运动。由于卢浦大桥位于上海2010举办的世博会会址的中轴线上，因此镶嵌在卢浦大桥拱肋上的观光平台，是鸟瞰世博会址的最佳观景点。

　　三江风雨桥

　　榜单中最后一个出现的中国桥梁是独树一帜的三江风雨桥。建于1916的三江风雨桥位于广西柳州三江侗族自治县，横跨浔江，总长398米，宽16米，最高18米。因桥上建有廊和亭，既可行人，又可避风雨，故称风雨桥。

　　整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，雄伟风姿，结实牢固，犹如长龙横卧于江面之上，承载着侗族数百的人文历史。桥墩以青石砌成，桥面铺设成排的杉木，上面建有长廊，覆以瓦顶，还建有楼亭五座。楼亭呈方形，多角重檐，共有房檐五层，层层而上，形似宝塔，气势宏伟。长廊和楼亭的瓦檐、柱头都雕花刻画，秀丽玲珑，颇为壮观。

　　这五座中国最美的大桥，你去过几座?

　　无与伦比的建筑美，全球最美桥梁推荐

　　开车也好，步行也罢，轻轻的一个跨越，就能在惬意的行进中，看那风景细水长流。是桥梁将一路景致连接起来，是桥梁让我们落入新土地的美丽之中，下面一起来看看可以穿州过国的桥梁吧。

　　大使桥

　　连接地：美国密歇根州的底特律和加拿大的安大略省

　　大使桥是一座跨国大桥，连接美国密歇根州的底特律和加拿大安大略省的温莎，大使桥于1927年开始建造，1928年完工并通车，这是一座壮丽的悬索桥，横跨底特律河，长2286米，距离河面46米，最大跨度564米，在其完工之时为世界上拥有最长中部跨度的桥梁。

　　金星双子桥

　　连接地：美国肯塔基州亨德森和印第安纳州埃文斯维尔

　　长度：5393英尺 (约1644米)这一组桥梁并非真的从一州开始，到另一州结束的，但如若在200年前就造好的话，可能就是这种情景了。俄亥俄河将两地一分为二。很久以前，桥梁尽头所在地是印第安纳州的一部分，但1812年的地震改变了河流的流向，所以那块土地现在理论上属于肯塔基州。过了桥半英里(约805米)处便是真正的印第安纳州。

　　厄勒海峡大桥

　　连接地：丹麦哥本哈根与瑞典的马尔默

　　长度: 25738 英尺(约7845米)厄勒海峡大桥集桥梁、岛屿与隧道于一身，简直就是混血种的极品。要穿过它，需要先从瑞典一路开车到从佩博霍尔姆岛，然后再穿越2.5英里(约4千米)长的隧道到达丹麦。20世纪90年代，桥梁建筑中，曾于隧道所在地发现了15个二战时未爆炸的炸弹。

　　约翰罗伯林吊桥

　　连接地：美国俄亥俄州辛辛那提和肯塔基州的卡温顿

　　长度: 1056 英尺(约322米)内战之后，人们修建了在这两地修建大桥，以缓解肯塔基州和日渐繁荣的辛辛那提市的轮渡运输。因为战后经济状况不是很好，所以当时建桥所用的材料很廉价，只允许汽车以“蜗牛”的速度过桥。后经过一系列整修，桥梁质量大大提高，再也不晃荡了，并在20世纪80年代，以它的最初设计者命名为约翰罗伯林吊桥。