一、公示时间：

　　2021年6月9日至2021年7月8日。

　　二、主要内容：

　　（一）规划范围

　　衢州市域范围：包括衢州市区、江山市、龙游县、常山县和开化县，共 8844.79 平方公 里。

　　（二）铁路与轨道交通网格组成

　　干线铁路：覆盖大范围交通走廊，长距离客货运交通出行；

　　城际铁路：城市群间客运交通出行；

　　市域轨道：服务都市圈、市域范围或周边地区客运交通出行；

　　城市轨道：服务城市化密集的中心城区客运交通出行。

　　（三）干线铁路与城际铁路规划

　　形成以衢州站、衢州西站为中心对外放射的“米字型”铁路网格局。

　　台金衢城际西延引入常山南站后继续向西延伸至上饶，形成常山出省新通道。

　　杭衢高铁+衢武高铁共同构成杭深近海内陆通道，衢黄城际+衢丽铁路共同构成合黄衢温通道，强化衢州南北向的国家大通道区位。

　　磁悬浮：预留沪杭衢磁浮，接入衢州西站并进一步向西延伸至江西。

　　（四）市域轨道规划

　　内外双网、枢纽换乘、游运一体。建立以衢州为中心的放射状市域铁路网：衢常开淳线+衢江廿线+衢龙金线+六春湖线。设计速度120-160km/h，平均站间距不小于3km，城区段可适当降低站间距、乡村段可适当增加站间距。其中，淳开线、江廿线、六春湖线兼顾山地旅游轨道功能。

　　淳开线：千岛湖环湖北岸旅游轨道-汾口镇-钱江源-马金溪-根宫佛国，接入衢常开市域轨道开化站。

　　江廿线：江山-江郎山-仙霞岭-廿八都-浮盖山，串联江山主要的旅游景点，接入江山站。

　　六春湖线：龙游境内南北旅游轨道，连接龙游北站、龙游站、龙游南站与姜席堰、六春湖等主要旅游景区。

　　初期：旅游轨道在综合交通枢纽换乘，利用既有国铁干线网络开行市域列车。

　　（五）市区轨道规划

　　1、市区规划方案

　　布局模式：规划提出以衢州西站、衢州站为主要换乘枢纽，构建衢州市区城市轨道交通系统。与衢州市域轨道形成“两网分离、枢纽衔接”的换乘模式。

　　（1）线网结构：“一横一纵、一南一北”，即城区两条十字通勤轨道，郊区南北两条旅游轨道，线网总长度约128km，其中城区通勤线约67km，郊区旅游线约61km。郊区旅游线包括3、4号线。

　　（2）3号线：灵鹫山线，郊区线路，衢州西站连接奥陶纪公园与灵鹫山森林公园，线路长度32km 。

　　（3）4号线：小湖南线，郊区线路，由1号线烂柯山站引出连接天脊龙门与小湖南景区，线路长度29km 。

　　2、中心城区规划方案

　　布局模式

　　（1）线网结构：“一横一纵”，即城区两条十字通勤轨道，线路总长约65km，

　　（2）1号线：衢州西站-烂柯山，连接衢州西站与衢州站两大综合枢纽，沟通智慧新城、老城区、衢化与烂柯山风景区，线路长度约21km。1号线支线：上洋专业市场城-衢江中心，连接衢州火车站、东港中心与衢江中心，线路长度14km。

　　（3）2号线：衢州西站-衢州新机场，连接智慧新城、老城区、老机场片区、衢江区，并延伸至新机场，线路长度32km。

　　对此规划公示内容需咨询或有异议者，请在公示时间内与我局联系，并有权按照听证规定申请听证，逾期未提出的，视作放弃上述权利。

　　联系方式：8010197（衢州市自然资规和规划局详细规划处）。