伴随着混凝土的浇筑和工人的欢呼，滨海湾大桥主塔塔柱第一节TD3节段仅用时12小时便顺利完成了混凝土浇筑，此次浇筑混凝土总量约为600方，为今年年底全桥主体结构贯通打下了坚实的基础

　　大桥位置独特，是滨海湾重要通道

　　滨海湾大桥处于规划内湾以及滨海活力景观长廊的重要节点位置，上跨磨碟河入海口，是连接滨海湾新区交椅湾板块与沙角板块的重要通道。桥梁全长0.9736km，桥梁主线双向八车道，为城市主干道。滨海湾大桥主桥结构采用独塔扭索面钢箱梁斜拉桥，塔墩梁固结体系，跨径组合为（60+200+200+60）m。主塔为钢壳混凝土结构，造型为东莞市花——玉兰花，塔高149.8m，梁宽60m，基础采用26根直径2.5米钻孔灌注桩，使用XR580HD旋挖钻机施工。

　　滨海湾大桥由中铁大桥局集团有限公司承建，从去年5月份开始动工建设，总投资9.53亿元，道路红线宽度为80 m，全长973.6 m。全桥共有钢梁57节段，已完成制造38节段；钢塔共分为32个吊装节段，已完成制造10个节段，目前已完成总工程量的53%，力争今年年底实现全桥主体结构贯通。待主体结构完成后，施工单位将进行塔顶玻璃幕墙安装、护栏、景观照明和桥面铺装等附属配套设施施工，预计2022年4月可进行试通车。

　　交通要道，将成滨海湾新区新名片

　　由于大桥地理位置独特，是新区滨海景观活力长廊的重要节点，也是联系交椅湾板块与沙角半岛板块的重要通道，滨海湾大桥项目的建设，将有利于改善新区基础设施建设条件，加强区域道路与国省干线的衔接，缓解区域交通状况，提升路网通行能力，大大提高新区内联外通的效率。未来，滨海湾大桥将成为粤港澳大湾区的新名片和未来新区的标志性建筑。

　　值得一提的是，尽管滨海湾大桥尚未完工，但大桥已获得外观设计专利“独柱塔斜拉桥（滨海湾大桥）”，并荣获 “2021年度中国中铁优秀QC成果一等奖”。