从2010年开通运营第一条城市轨道交通线路，成都实现城市轨道交通零突破，到2020年底成都地铁五线齐发，运营的线路总数达到13条，开通运营的轨道交通总里程数突破500公里，成都一跃成为全国第四，仅次于上海、北京、广州。

　　根据成都地铁官方网站显示，目前成都在建的地铁线路数量共有9条，其中除了新建的线路外，也包括前面建成线路的二期、三期工程，如全部建成，成都的城市轨道交通开通运营的总里程数又将多出两百多公里。

　　今年是“十四五”发展规划的头一年，当前关于成都市轨道交通第五期建设规划的编制工作正在进行，各区县市均在积极争取。

　　近日，成都市新一轮城市轨道交通线路网远期规划正式对外发布，经过优化，远期线网规划共由36条线路组成，总长约1666公里，其中城市轨道交通29条、总长1389公里，市域铁路7条、总长277公里。

　　新版城市轨道交通线路网优化方案的发布，表明成都市城市轨道交通发展不再盲目规划，不再求多求密，进一步优化城市轨道交通线路网。

　　对比成都市上一版城市轨道交通线路网远期规划，城市轨道交通减少了七条，连接周边县市的市域铁路减少最多，从19条减少至7条。从最新的线网规划图来看，保留下来的市域铁路有S1、S2、S3、S4、S5、S11、S13等7条线路。

　　以上7条市域铁路虽然被保留下来，但有些线路的走向已经被调整优化了。

　　S1线起于新都区，止于青白江区，不再按照原规划向金堂县城延伸。

　　S2线起于东部新区，经简州新城、止于金堂淮州新城，不再按照原规划向金堂县城延伸。

　　S3线为跨市域线路资阳线，目前因为在建的关系，规划的走向和相关站点未调整。

　　S4线起于成都龙泉驿区，止于金堂淮州新城，线路走向与原规划保持一致。

　　S5线为跨市域眉山线，连接成都和眉山，线路走向与原规划一致，目前四川省已将其纳入“十四五”期间轨道交通重点项目，并争取纳入国家规划。

　　S11线为跨市域德阳线，连接成都与德阳，线路走向与原规划一致，目前四川省已将其纳入“十四五”期间轨道交通重点项目，并争取纳入国家规划。

　　S13线起于成都龙泉驿区，止于东部新区简州新城，线路走向与原规划一致。

　　据了解，新一轮城市轨道交通线网远期规划主要是为深入落实成渝地区双城经济圈发展战略，切实强化成德眉资同城化区域轨道联系，全面践行新发展理念的公园城市示范区建设，进一步衔接铁路枢纽总图重大调整，适应天府新区、东部新区、大港区空间格局优化与调整，实现客流密集区域轨道交通精准覆盖，深化产业功能区的轨道交通服务。