近日，坦桑尼亚新瓦米大桥瓦米三桥成功通过荷载试验，顺利完成通车。

　　随着新瓦米大桥生产组织的全面铺开、施工进度的逐步加快，两岸四墩挂篮混凝土浇筑的产量增加，需从右岸混凝土拌和站经过老瓦米桥进行运输。由于老瓦米桥为单车道桥梁并且过往车辆较多，经常发生交通事故，拥堵现象严重。为保障通往左岸的交通安全和畅通，确保现场混凝土浇筑进度，项目决定在P2墩柱和P3墩柱的瓦米河中搭建瓦米三桥，用于混凝土罐车、项目车辆和施工人员通行。

　　中国水利水电第十一工程局项目部组织专业人员到现场踏勘，研究现场地形地质条件和瓦米河多年洪水资料。经过多桥址、多方案对比，最终确定了最佳施工位置。瓦米三桥是一座标准的下承式贝雷桥，其设计长度15米、设计宽度7.4米，钢桥设计过流能力为每秒150立方米，载重量达40吨，可满足未来两年项目旱季施工的通行需求。

　　在瓦米三桥建设过程中，为了降低费用和控制成本，中国水利水电第十一工程局项目部充分利用坦桑尼亚水电站的废旧材料进行桥墩施工和钢桥桥面拼装，钢桥两岸连接道路利用前期清表土等弃渣进行修整。

　　瓦米三桥的顺利通车，缩短了左岸混凝土运距4公里、左岸沥青碎石和沥青混凝土运距3公里，既提高了材料运输效率，又方便了两岸施工人员的交通往来，为新瓦米大桥的进度和履约提供坚实保障。（邵银涛 吴勇亮）