近日，由云南交投公路建设公司承担建设的安乐塘大桥改造工程通过竣工验收。
此次桥梁改造加固中钢管格构墩连续刚构桥加固施工工法被评为国内先进工法，并取得科学技术成果评价证书，目前该桥梁加固方式在桥梁加固领域属于全国首例。
安乐塘大桥位于国道214线云南临沧市云县境内，于2007年12月通车。桥梁全长265米，桥面总宽12米，上部结构为(64+115+64)米，预应力混凝土连续刚构。该桥中跨跨中存在严重下挠，且动静载试验表明，关键截面应力、挠度校验系数均大于1，承载力不满足设计荷载要求，结构整体刚度偏低，中跨合拢段截面抗裂性安全储备较差。
因本桥跨越山谷，无通航要求，为彻底解决主跨下挠的问题，同时提高中跨合拢段的应力储备及承载能力，自2017年9月起，桥隧加固项目采取在中跨跨中对应位置增设桥墩，布设支座，主桥由三跨（64+115+64）米连续刚构变为四（64+57.5+57.5+64）米刚构连续组合体系，并在中跨跨中梁段设置腹板加厚层、中横梁，全桥箱外腹板增设可调可换体外预应力索的方式来实现加固目标。
