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郑州计划用一个月时间,用车载雷达为道路做“CT”
2021-08-02  

  郑州“7·20”特大暴雨过后,道路坍塌严重。据统计,目前,郑州因塌陷导致断行的道路达27条。现在还有哪些道路存在隐患?相关部门将采取哪些措施?

  7月29日,河南商报记者从郑州市城管局了解到,自7月25日起,郑州将对公路、市政道路进行雷达探测,用一个月时间排查隐患,为城市道路“做CT”。

  支援:全国26支队伍承担检测任务,用车载雷达为道路“体检”

  7月22日,郑州暴雨天气过程逐渐结束,道路塌陷情况逐渐显现。

  郑州市市政工程管理处高级工程师扶涛涛表示,基本99%的道路塌陷都和水的冲刷有关,“当道路下的管道受损,发生破裂渗透,会冲刷带走周围的土壤,道路下面处于中空状态,但道路本身有承载力导致暂时没有坍塌,一旦有车辆或者人员经过,路面受力塌陷,极有可能造成人员伤亡。”

  地下管线复杂,道路塌陷也存在多种原因,只有找准问题,才能“对症下药”。因此,郑州市城管局等部门决定对道路开启雷达检测,分析已塌陷道路的问题,排查隐患,预防其他道路塌陷。

  然而,这项工作专业性强,仅依靠郑州当地具有专业检测能力的机构远远不够,为此,中国城市规划协会地下管线专业委员会成立“支援河南省地下隐患检测协调工作组”,并向全国发起对郑州义务检测的倡议。

  作为协调人,扶涛涛回忆,7月25日,自己的电话快被“打爆了”,北京、上海、兰州、贵阳等全国各地共29家机构表达了前往郑州支援的意愿。最终,就近选择了26家,分布到郑州各县市区进行检测。

  计划:用时一个月,排查郑州道路隐患

  7月28日,在科学大道与雪松路交叉口附近,检测团队发现一处道路有异常,疑似发生中空,经检测,地下洞孔的深度已达到80厘米。

  “你想想,如果没有及时发现,以后会造成多可怕的后果。”扶涛涛介绍,郑州城市市政道路约1300多条,长度约2500公里。

  自7月25日起,这26家专业机构使用雷达检测方式,每晚11点至次日凌晨5点,对道路进行检测,计划用时一个月,为道路做全面“体检”。

  为什么要用这么长时间?

  扶涛涛解释,现在的技术为车载雷达,简单来说就是车辆后面“绑上”雷达行驶,一条路至少要走两趟,遇到大型道路多则可以走十几趟,这样才能保证探测的精准性。

  而选择在夜里探测,一方面避免造成交通拥堵,另一方面也是出于仪器必须匀速行驶的技术要求。对于搜集到的数据,还要再进行分析解读。

  扶涛涛举例,就像做B超一样,要观察数据的波动情况,如果电磁波的线呈均匀分布,说明道路下面正常;如果有波动或者中断,则说明路下情况异常。

  总的来说,通过雷达探测,可以对出现塌陷的道路做具体分析,对完好的道路做“体检”,发现潜在隐患,为道路修复提供技术支持。



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