2021年7月26日，印度尼西亚当地时间7月20日，随着最后一版衬砌以及洞门衬砌工作如期完成，象征着雅万高铁项目11号隧道全隧主体工程宣布完工，这是公司雅万项目建设取得的又一阶段性胜利，为雅万高铁的全线贯通早日通车打下了坚实的基础。
11号隧道是雅万高铁项目控制性工程，地处万隆 西 北 侧 ，起 讫 里 DIK113+390~DIK114+500,全长1110m，为单洞双线隧道，隧道设计速度目标值为200km/h。隧道位于低山丘陵区，地势起伏大，最高海拔约832.78m，最低海拔约731.81m，最大相对高差100.97m，地表主要为树林，植被发育。洞身围岩覆盖了II、III、IV、V级四种等级，隧道洞身最小埋深仅约2m。隧道区上覆第四系更新统火山堆积层黏土、粉质黏土、粗角砾土，下伏第三系上新统角砾岩、凝灰质砂岩、新生界岩浆岩安山岩等，地质条件复杂。11号隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合式衬砌，衬砌结构采用曲墙带仰拱形式，边墙与仰拱连接圆顺。
自5月16日11号隧道全隧贯通以来，面对严重的疫情在采取大量防疫措施做好防疫工作的同时，保持充足的物资供应为施工大干提供了有效保障。项目部统筹兼顾，优化施工组织，同时采用三辆二衬台车，并且充分调动广大参建员工积极性、主动性和创造性，抢工期、抓防疫、促生产，在全体参建员工的共同努力下，11号隧道的建设任务按时完成了各项进度指标，于2021.5.16上台阶全隧贯通，2021.7.12仰拱全隧贯通，2021.7.20衬砌全隧贯通，在6月份的施工工作期间更是创造了月衬砌300m的记录，有效保证了架梁工期。
此次11号隧道的衬砌完工代表着公司雅万高铁项目首座千米以上隧道主体工程全部完工，这是全体参建员工不畏艰难、顽强拼搏的成果，是对全体参建员工在疫情期间仍敢于迎难而上，有效抗击疫情的同时还能实现施工达产的回报。这不仅加快了公司雅万项目的整体施工进度，更是在一定程度上鼓舞了参建员工的士气，让我们能在我部管段剩余工程建设工作中掀起新一轮生产攻坚热潮，早日完成公司雅万高铁项目建设任务。
