10月16日，由中铁二局广汕铁路4标项目承建的狮子石隧道安全顺利贯通，成为该项目贯通的第14座隧道，标志着项目又一节点工期顺利兑现，为确保架梁通道畅通进一步创造了良好条件
狮子石隧道位于广东省惠州市境内，隧道全长751.4m，为单洞双线隧道，隧道标准线间距为4.6m，其中进口为惠州北上行线狮子山中桥及下行线狮子山大桥两处单线桥台进洞设计，线间距4.6～9.61m，设计行车速度为250km/h。隧道进口大跨变截面段施工风险极高，其长度371.4m，占全隧49.4%，开挖最大高度15m，开挖最大宽度20.22m，最浅埋深2.59m，均采用六步CD法掘进作业。
施工过程中，项目部严格按照隧道设计开挖工法、支护参数组织施工，对大跨径变截面地段进行重点监控，加强超前地质预报，强化超前支护施作，提高监控量测频次，对断面变化处开挖工艺及台车进行设计优化制定系统的安全技术管控措施，合理解决了洞身围岩差、跨径大导致的开挖及衬砌施工等难题，大大降低了施工风险，确保了施工安全。经过全体参建人员勠力同心、攻坚克难、锐意进取，最终实现了该隧道的安全顺利贯通。
据悉，广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，路线总长206.2公里，设计时速350公里，预计2023年建成通车。建成通车后，将满足沿线市民便捷长途出行的需求，促进沿线地区经济社会发展，优化区域铁路网布局，特别是对粤东地区深度融入港澳大湾区有着重大意义。
