10月25日，记者从广西交通投资集团了解到，广西第一跨海大桥——龙门大桥东岸锚碇二期槽当天完成施工，至此，大桥两岸锚碇二期槽全部完成，进入基坑开挖阶段。截至目前，龙门大桥完成形象投资占年度计划的93.81%。全线路基工程已基本完成。

　　据悉，龙门大桥是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目。项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，路线全长7.6公里，其中桥梁长6007米，大桥主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求，是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”，广西首座单跨超千米的特大桥。该桥由广西交通投资集团有限公司投资，由中交路桥建设有限公司、广西路桥工程集团有限公司联合承建。

　　龙门大桥东岸锚碇基础为圆形结构，直径90米。针对二期槽所处海域地质情况复杂、成孔难度较大，单次混凝土灌注方量大、大直径桩基钢筋笼的定位和垂直度控制等难题，龙门大桥项目积极攻克技术难题。二期槽平均3天成孔，施工效率高，成槽精度好，工程品质高。在二期槽施工完成的同时，龙门大桥东岸锚碇基坑开挖也在同步推进。

　　截至目前，龙门大桥完成形象投资占年度计划的93.81%。全线路基工程已基本完成；桩基累计完成896根，完成率81.31%；承台累计完成122个，完成率55.96%；墩柱累计完成85根，完成率30.04%；盖梁累计完成9道，完成率23.68%；预制梁累计完成31片，完成率11.97%。