继10月14日在深交所申报了华夏越秀高速公路封闭式基础设施证券投资基金（简称华夏越秀高速公路REITs）后，华夏基金再度发力，昨日已向上交所申报了中国交建高速公路REITs项目。

　　10月中旬，第二批公募REITs产品已经向沪深交易所提交了申报材料，包括：10月14日，华夏基金在深交所申报华夏越秀高速公路REITs；10月13日，国泰君安资管则向上交所上报了国泰君安临港东久智能制造产业园REITs；建信基金在同日向上交所提交了建信中关村产业园REITs。

　　截至11月9日，国泰君安临港东久智能制造产业园REITs在10月29日已经得到了上交所的反馈。在反馈意见中，上交所要求国泰君安资管说明，基础设施原始权益人是否符合相关要求、基金管理人对基础设施出具的尽职调查报告是否符合相关要求。

　　根据《公开募集基础设施证券投资基金指引（试行）》的要求，公募基金的每份基金份额具有同等的合法权益。其中，原始权益人或其同一控制下的关联方持有的比例不得低于公募基金全部发售份额的20%，同时公募基金将80%以上基金资产投资于基础设施资产支持证券，并持有其全部份额。

　　另外两只REITs项目则仍在受理中。按照交易所公布的审核流程，项目要经过受理-问询-审核-注册等多个环节。对于审核未通过的项目，交易所则不予注册。

　　在此前的6月21日，首批9只公募REITs已经顺利上市。Wind数据显示，截止11月9日，有8只公募REITs的交易价格较发行时是上涨的，其中中航首钢绿能REITs涨幅最高，为27.12%，仅有平安广州广河REITs一个项目暂时破发。9只公募REITs的合计规模为352.88亿元。

　　华夏基金方面表示， 基础设施公募REITs试点是中国资本市场和基础设施领域的一项重大改革创新，开辟了普通投资者投资基础设施的新渠道，也为基础设施企业提供了传统股权和债权之外的融资新通道。从长远看，公募REITs有望实现万亿级存量基础设施与储蓄资金和社会资本的有效对接，进一步增强资本市场服务实体经济的作用，同时优化经济结构，推动中国经济高质量可持续发展。记者 杜萌