12月8日，随着爆破声响从浙江临建高速大岩山特长隧道传出，历经592天的艰苦奋战，大岩山特长隧道右洞顺利贯通，这意味着临建高速桐庐段隧道全部贯通。

　　据了解，临建高速由浙江省交通集团投资建设，是联通浙江和安徽两省的省际断通高速，项目建成后将加速长三角一体化发展。临建高速项目北起浙江与安徽两省交界的千秋关隧道，终点接杭新景高速公路安仁枢纽，路线全长约85.5公里，项目总投资约206亿元（人民币，下同），建设工期42个月。

　　其中，大岩山特长隧道位于杭州市桐庐县境内，为分离式双向四车道隧道，左右洞长度均为3880米，是临建高速3座特长隧道之一。隧道Ⅳ、V级围岩占比64.8%，要穿越5条断层、跨越1条杭州饮水工程，围岩变化频繁、地质复杂，施工安全风险高。

　　为了又快又好地推动项目建设，早日打通浙皖省际断通高速，临建高速指挥部充分结合党史学习教育的契机，推动指挥部、项目部、设计单位等多方沟通协调机制的不断成型，确保变更的及时完成，有效保证了现场施工进度。

　　临建高速指挥部相关负责人介绍，借助基层党建网格化管理，临建高速指挥部充分发挥党员先锋模范作用，指定党员为项目指导员，持续跟进项目推进。同时，该指挥部与地方纪委监委联合开展党风廉政建设工作，充分发挥行风监督员和兼职廉政监督员作用，确保项目建设“安全落地”。

　　截至目前，临建高速累计完成投资149.33亿元，占批复概算206.48亿元的72.32%。累计完成总体形象进度65.44%，全线30座隧道已贯通29座，全线70座主线桥贯通55座。