工匠档案

　　宁平华，男，湖南邵阳人，1963年8月生，广东省勘察设计大师。现任广州市市政工程设计研究总院总工程师、博士后科研工作站导师、广东工业大学硕士研究生导师，广东省工程勘察设计行业协会市政分会会长、广州市第五届建设科学委员会委员、珠海市建设科学技术委员会副主任委员等职务。他主持了重大工程项目30余项，在科学技术创新、科学技术成果转化上取得了重要成果，曾获国际奖项2项、国家级奖项18项、省部级奖项38项。

　　匠心匠语

　　劳动不是苦行僧，是为了人们更加美好地生活，让人们充满幸福感。我理解的工匠精神，简单来说就是16个字——执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越。

　　2021年6月25日，广州首座跨珠江人行桥——海心桥竣工通行。海心桥是一座世界上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥，它不只是交通之桥，还是一座人文之桥，它那宛如粤剧水袖在珠江面上翩然起舞的造型，给广州增添了一个视觉感极强的新地标。而这座桥，正是由广州市市政工程设计研究总院总工程师宁平华带领团队设计的。

　　提起海心桥国际设计竞赛竞标岁月，宁平华历历在目。为能“抢”下这项工程，广州市市政工程设计研究总院工会成立了海心桥设计竞赛工作小组，指导38个设计小组拿出可行性设计方案，并评选出第一名设计方案参与竞赛活动，2020年12月底，该设计方案获得海心桥国际设计竞赛冠军，宁平华和他的团队顺利拿下海心桥的设计与施工订单。

　　宁平华在海心桥施工现场 单位供图

　　南下逐梦

　　以“亲手设计并建造中国桥梁”为追求

　　“古话说，三十而立，四十不惑！”宁平华说，从大学毕业到在高校从事桥梁工程专业教学工作，从西南交通大学桥梁工程本科专业到同济大学桥梁工程研究生专业毕业，他深受中国桥梁专家茅以升的影响，内心将“亲手设计并建造中国桥梁”作为自己毕生追求的梦想。

　　站在而立之年的十字路口，宁平华在职业生涯上作出了一个重大抉择——放下教书匠的身份，投身于中国桥梁设计与建造事业发展大潮中。1993年5月，宁平华只身一人，南下来到广州番禺桥梁建设集团公司，负责桥梁设计与施工工作。

　　“将理论转变为实践，在施工一线，我感觉自己的工作更接地气！”宁平华立即甩开膀子在项目工地干了起来。让他印象最深的是，有一次公司接到一个紧急的设计任务，要求在一个月内完成位于广州南沙的万州大桥施工项目。为了确保施工安全、质量和进度，宁平华坚持每天和工人同吃同住同劳动，并组织施工单位总工程师、设计管理团队一起对大桥的工艺设计方案进行讨论，最终自主发明了“开启变桥”的工艺方法，让人、设备、材料通过“开启变桥”快速输送到位，使得施工效率提高了三倍。

　　“这次化理论为实践的成功经验，让我感受到从事教书工作时从未体会过的一种成就感。”宁平华感叹道。

　　抢抓机遇

　　挑起鹤洞大桥设计与施工大梁

　　由于有了“万州大桥”的成功实践，宁平华在广东桥梁设计与施工界变得颇有名气。

　　1994年9月，广州市水务投资集团派出两位桥梁设计专家，邀请宁平华参与广州鹤洞大桥的设计与施工。“鹤洞大桥是广州第一座江中不设墩一跨过江的特大桥，也是广东第一座预应力混合梁和钢砼组合梁组合的混合体系斜拉桥，精细设计，精准施工控制，用独自设计、自主开发的软件进行计算设计，施工控制和高精度合拢。”宁平华回忆道，就这样，他一头扎进鹤洞大桥施工现场10个月。

　　宁平华告诉记者，这个桥在建设中有一个小插曲，施工单位因为张拉的时候力可能差了一点，导致标高有变化，向他们提出是不是设计方计算有问题。对自己和团队，宁平华当然是有信心的，不过秉着科学的精神，他说有可能有问题，查清后再复。后来，经团队认真排查，发现是设备的数据有问题。改过来后，项目推进非常顺利，还提前三个月通车。

　　2022年1月10日零时，广州鹤洞大桥经过150天全封闭施工后，正式恢复桥面通车，恢复并强化了广州海珠与荔湾两大主城区交通“大动脉”，促进与佛山等城市交通品质提升，助力老城区焕发新活力。

　　创新技术

　　在海心桥国际设计竞赛中脱颖而出

　　伴随着改革开放发展的步伐，中国桥梁设计与施工进入市场经济时代。2019年年初，广州市政府相关职能部门发布海心桥国际设计竞赛的通知。通知发出后，引来了国际桥梁设计界诸多国际桥梁设计师踊跃参与。

　　为了做好此次国际设计竞赛，广州市市政工程设计研究总院工会成立了海心桥国际设计竞赛工作小组，并邀请中国建筑设计界翘楚、中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院首席总建筑师何镜堂参与，共同发挥何镜堂在建筑专业与宁平华在桥梁专业方面的优势，指导38个设计小组拿出可行性设计方案，最终评选出第一名设计方案参与此次国际设计竞赛。2020年12月底，该设计方案获得海心桥国际设计竞赛冠军，宁平华和他的团队顺利拿下海心桥的设计与施工订单。

　　海心桥从设计到施工，当时给到宁平华团队的时间只有一年，时间紧、任务重，但从接到海心桥这一任务开始，宁平华和团队成员就进入了日夜奋战阶段。

　　让宁平华感动的是，在建设过程中，桥梁、道路、排水、照明、预算、绿化、建筑等12名专业设计人员坚持“当日事当日毕”的工作作风，将每一项设计问题都做到及时解决。

　　值得一提的是，宁平华团队自主创新发明了“骑跨式亲水桥台构造”，有效解决了堤岸平接的问题，也迅速解决了珠江防洪问题。“海心桥的十大技术创新，是我们在国际设计竞赛中夺得冠军的制胜法宝。”宁平华自豪地说。

　　广州市市政工程研究院第六设计院总工程师桂晓明与宁平华一起共事了20余年。她说：“作为桥梁设计带头人，他凡事亲力亲为，在主持的一大批桥梁重大工程中取得了杰出的成果，是我们学习的榜样。”

　　广州市市政工程设计研究总院工会主席黄曼认为，宁平华之所以在桥梁设计领域取得如此骄人的业绩，与他一直深耕细作于桥梁设计领域有关，“在工作中，他淡泊名利，专注于技术钻研，他把爱好发展成了自己热爱的事业。”