首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
路桥精英
|
专家观点
|
行业交流
|
图片故事
|
中国桥梁
|
世界桥梁
|
历史古桥
|
工程设计
|
施工监理
|
检测加固
|
管理养护
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
南玉高铁跨黎湛铁路特大桥成功转体
2022-05-25 来源:新华社
5月24日凌晨,由中铁二局集团承建的南玉高铁跨黎湛铁路特大桥成功转体57度。此次转体的桥体转体梁长99米,重5810吨。南玉高铁是南深高铁的重要组成部分,设计时速350公里。新华社记者 曹祎铭 摄
(版权归原作者所有,图片来自网络;如有侵权,请与我们联系,我们将在第一时间进行处理。)
上一篇:
海口江东新区发布海南省首个BIM智能审查导则 推进智慧城市建设
下一篇:
最后一页
延伸阅读:
·
南玉高铁项目初步设计获批复,各工段建设将提速
·
南玉高铁将全面开工建设 全长193公里计划3年建成
·
183亿!南玉高铁工程总价承包中标公示 含桥梁124座 隧道35座
·
南玉高铁雅桥江特大桥第一个桥梁承台完工
·
南玉高铁平悦隧道不断掘进 即将开启大规模施工建设
·
南玉高铁跨黎湛铁路特大桥首根桩基顺利完成灌注
·
广西首条自主投资时速350公里南玉高铁开始箱梁预制
·
南玉高铁首榀箱梁完成浇筑 桥梁工程正式进入上部结构施工
·
南玉高铁清湾江特大桥进入连续梁施工 为全线首个进入连续梁施工的项目
·
南玉高铁良睦隧道斜井工程进入正洞施工阶段
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
斜拉桥隧道是如何修建的?三维动画还原一切
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
滴水湖畔环湖景观7座桥,每座都设计感满满
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
钱塘江嘉绍大桥初展雄姿
成都跨凤凰湖桥梁概念方案,设计理念为“有凤来仪”
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
技术学术
·
新版标准规范解读:山区高速公路连续长下坡设计方法与指标综述
·
湄潭至石阡高速公路BIM设计建设管理一体化应用
·
南昌朝阳大桥BIM技术的综合应用
·
我国公路护栏设计技术简析
·
当前公路钢结构桥梁设计现状
·
京张高铁标准梁BIM应用研究
·
可视化技术,让世界最大曲线管幕断面拱北隧道施工更加高
·
大连湾海底隧道项目BIM技术应用
·
BIM技术在深圳滨海大道交通综合改造工程中的应用
·
省道S104沈家坡至阿干镇段BIM技术应用
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号
京ICP备10020099号-1
京公网安备 11010802020311号