近日，牛田洋快速通道项目迎来崭新节点，牛田洋特大桥南引桥公路梁右幅首片桥面板顺利架设，有序推进了主桥上部结构施工进度，为后期牛田洋特大桥主桥桥面铺装顺利进行奠定坚实基础。

　　据介绍，南岸水中引桥桥跨布5×70m=350m，为R=4000m的曲线段钢-混凝土组合梁结构。牛田洋特大桥南引桥共设公路梁桥面板166片，含5种大小尺寸，共计13种类型；轨道桥面板88片，含3种大小尺寸，共计11种类型，其中公路梁A11类型桥面板重量达68.2t。为确保桥面板叠合施工进度要求，项目部技术部门在前期准备中对架板机拼装、叠合方案进行深化探讨、研究，制定各类技术方案并落实到位，在施工前进行安全技术交底，施工过程中明确采用100t提升站及75t架板机走行进行提板、喂板作业，确保施工安全高效。

　　牛田洋快速通道是连通汕头榕江南北两岸、完善粤东城市路网系统的快速通道。全长15.8公里，主线设计速度100公里/小时，是广东省和汕头市重大交通基础设施项目。其中，牛田洋特大桥是重要组成部分，主桥全长955米、主跨468米，两个水中主塔塔高均为182.9米，目前为粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向8车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通。

　　【记者】吴利婷