（记者 刘艳）今（14）日，渝万高铁渠溪河双线特大桥6号墩首节双壁钢围堰成功下放入水。这也是全线首个深水基坑顺利下放的钢围堰，项目取得新进展。

　　渠溪河双线特大桥是渝万铁路全线八座重点桥梁之一。大桥全长953.14米，此次施工的6号主墩，墩高93米，共设计桥梁桩基础数量为15根，处于渠溪河急流区，是整个大桥最关键、施工组织难度最大的一个水中墩。

　　施工方中国铁建大桥局介绍，本次使用的双壁钢围堰重1100余吨，封底厚度4.5米，长28.2米、宽18.2米，壁厚2米，高31余米，约12层楼高，是渝万铁路全线最高的钢围堰，施工难度之大，不言而喻。

　　为确保钢围堰顺利下放，项目部提前规划、科学安排，从技术方案、工艺流程、安全管理等多方面、多频次对项目管理人员及现场施工作业人员进行培训，按工序逐项交底，扎实做好各项准备工作，全力保障施工。

　　据了解，渝万高铁正线长度250.91公里，是国家“八纵八横”高铁网京昆、包（银）海通道的重要组成部分。项目起于重庆东站，经重庆南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，最终达到万州，待建成后，重庆中心城区至万州的车程将缩短至1小时内。