11月6日，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段7标岩花特大桥完成最后一榀箱梁架设，标志着岩花特大桥主体结构顺利贯通，为该桥早日转入桥面工程奠定了坚实基础。

　　岩花特大桥位于宜昌市夷陵区，是实现宜昌东站和宜昌北站互联互通的控制性工程之一。桥梁全长835.7米，设计时速350KM/H，梁体部分包含32米预制箱梁20榀、24米预制箱梁1榀和连续箱梁1段。桥梁在下穿5条高压输电线路的同时分别跨越鄢家河、X004公路和两条主供水管道。面对箱梁种类多、施工环境复杂等情况，项目部不断优化施工组织，加强资源配置，采取倒排施工工期、设置节点目标，加强安全防护，详细技术交底等措施，确保桥梁主体结构如期贯通。同时项目党支部以“决战四季度”劳动竞赛为抓手，引导广大干部职工持续掀起大干热潮，进一步加快项目建设速度。

　　中铁七局作为在郑州注册的央企，多次参与国家“八纵八横”高速铁路网建设，此次参建的沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，项目建成后将更好地发挥长三角一体化、长江中游城市群和成渝双城经济圈辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。

　　记者 张倩 通讯员 王智迪