（通讯员苏铁轩记者李娜）2月4日，记者从江苏省铁路集团获悉，近日，在北沿江高铁站前7标南通特大桥0-1号墩施工现场，随着架桥机将一孔32.6米箱梁精准地架设到桥梁墩身的支座上，该桥梁小里程方向（上海方向）126孔箱梁架设任务圆满完成，为后续架桥机调头架设大里程方向箱梁施工奠定了坚实基础。

　　自2023年11月26日首梁架设以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁一局项目部对箱梁提、运、架过程中每道工序编制了详尽的专项施工方案，从桥墩垫石交接、支座安装、提梁、运梁、到现场喂梁、落梁及支座灌浆等环节进行全过程管控，要求项目部安排专人详细记录各项技术数据，严格规范施工。全体参建员工紧紧围绕施工计划的总体安排和部署，迅速掀起施工大干热潮，克服了天气寒冷、架梁不连续、施工时间受限、20‰大坡道等环境与技术难点，坚持标准化作业，全程盯控、负责人现场带班，严把现场卡控，确保了铺架安全和工序顺畅衔接。在全体参建人员的共同努力下，架梁施工连续20天以4孔每天的速度向前推进，顺利完成了小里程方向的箱梁架设攻坚。

　　省铁路集团工程技术部相关负责人介绍，南通特大桥在站前7标段内里程长度为16.5公里，共设计429孔箱梁，其中，32m箱梁396孔，24m箱梁31孔，非标梁2孔。截至目前，通州梁场已累计预制箱梁129孔，以通州梁场为分界，小里程方向126孔箱梁已经圆满架设完毕。后续，架桥机将退回至通州梁场进行调头作业，待大里程方向跨青年东路现浇梁浇筑完成后，继续马不停蹄架设大里程方向303孔箱梁，为后期轨道施工提供充足条件。