5月15日，贵州高速集团PPP项目金仁桐高速控制性工程敖家湾特大桥全桥顺利合龙，为项目按期通车奠定坚实基础。
敖家湾特大桥位于贵州省遵义市桐梓县花秋镇境内，为双向四车道左右线分离式设计，全长1032米，桥面设计宽度12.55米，桥跨组合为预应力混凝土T梁+预应力混凝土连续刚构桥，下部结构包含6个1000立方米以上的承台，其中最大承台达到2053.5立方米；40米以上高墩14个，最高墩高138.67米。大桥施工区域地质构造复杂，岩溶发育强烈，横跨河谷，交通不便、原材料供应运输困难，具有安全风险高，模板体积大、混凝土方量高等特点，施工难度较大。
建设过程中，贵州高速集团金仁桐总监办严格落实专项施工方案审批，强化过程工序工艺管控，严控关键部位、关键施工节点质量管理，严格落实危大专项施工技术方案审查和执行情况现场核查工作，强化对桥梁高墩、连续刚构节段、交叉施工、特种设备管理等的安全风险隐患排查治理，全力保障大桥的施工质量和安全。项目采用自行式轻型菱形挂篮，进一步提高工效、合理优化工序，让各跨施工工序衔接更加紧密，较原合龙节点计划提前1个月完成全桥合龙。
金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀，止于桐梓县娄山关街道杉坪村，与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，全长约102.39公里，全线设置桥梁60座、隧道26座、互通式立交14处，是构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道。
