近年来，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）开展了多项山区新型桥梁及关键技术创新，以迎接西南山区高山、峡谷等复杂地质，冰雪、雨雾等恶劣气候，水土流失等脆弱生态及地震断裂带广泛分布所带来的各种挑战。

　　6月27日，蜀道集团建管部部长郭世杰在第八届（2024）世界交通运输大会主题论坛——第六届桥梁发展论坛上作了题为《绿色低碳新型桥梁建设关键技术研究》主题报告。他认为，蜀道集团在山区桥梁关键技术上的创新可归纳为4个关键词：设计方法、钢结构、新型超薄桥面板、现场实施。

　　创新离不开数字化的助力。BIM正向设计是交通建设行业走向数字化的重要支撑。设计方法上，蜀道集团积极采用BIM正向设计，利用三维模型检验复杂的空间关系。模型可交付钢结构厂，钢厂依据模型直接进行钢结构加工，无需再次建模；加强设计制造融合，设计阶段充分考虑加工过程对结构的影响，钢厂遇到加工问题及时向设计反馈，从而提升组装效率，控制结构误差；同时结合地形分块设计，下部结构创新采用“钢混组合墩+钢混组合盖梁”，实现免模施工，提升现场施工效率。

　　蜀道集团充分发挥全产业链优势，打造西部第一现代化钢结构加工厂，为后续钢结构、钢混组合结构发展提供有力保障；运用长距离激光切割技术，提高材料利用率，为后道工序高精度组装奠定基础。

　　蜀道集团积极研发适于四川地区，具有耐寒、耐强紫外线、低收缩特点的超高性能混凝土，建立全自动高性能混凝土超薄桥面板生产线，尺寸控制精度可达毫米级，实现了新型超薄桥面板的绿色低碳智能制造。

　　现场实施中，钢板连接螺栓采用短尾拉铆钉，具有连接强度高、防松性能优异、抗疲劳性好、安装快速等优势；钢壳塔内竖向主筋连接采用挤压套筒，实现主筋现场快速连接；依托三维激光扫描、GPS等技术，同时基于激光测距原理及全站仪和GPS等高精度测量仪器，生成高精度的桥梁三维空间数字模型，确保桥梁施工安全、稳定、可靠；研发波折板辅助焊接机器人，可实现桥面波折板与主梁快速焊接。

　　“未来，我们将继续秉承绿色低碳理念，持续探索创新，不断优化桥梁建设全过程的绿色性能，为构建更加安全、环保、可持续的桥梁交通网络贡献智慧和力量。”郭世杰表示，蜀道集团今后将持续在材料革新、智能化设计与建造、融入绿色环保理念、建立桥梁的全生命周期管理、绿色能源集成等方面发力，开启绿色低碳山区桥梁技术革新的新篇章。