7月31日，天山胜利隧道出口端传来捷报突破新的节点，左洞累计掘进11086.2米，右洞累计掘进11002.7米，双主洞双双突破11公里，TBM中导洞累计掘进12264.98米，标志着天山胜利隧道出口端建设取得了重要进展，为今年底隧道贯通奠定了基础。

　　天山胜利隧道全长约22.13公里，作为世界在建最长的高速公路隧道，其施工难度和复杂性极高。隧道穿越天山，地质条件复杂，施工安全风险高，且地处高寒、高海拔地区，这对施工技术和设备提出了极高的要求。

　　乌尉06标段承建天山胜利隧道出口端全长11.05公里施工任务，采用创新的“三洞+四竖井”施工方案，左右两个主洞采用传统钻爆法施工，中间的中导洞采用“胜利号”TBM硬岩掘进机施工，这在国内高速公路隧道建设中首次应用，利用中导洞快速掘进的优势，以相邻车行横通道为施工段由服务隧道内向两侧主洞开辟辅助工作面实现“长隧超短打”，将原72个月的工期缩短至52个月，大幅度缩短了工期。

　　自今年5月12日双主洞均突破10公里，历时80天，双主洞再次突破11公里节点。“施工期间，我们利用竖井作为施工通风的通道，发挥竖井‘烟囱效应’，加速隧道内污浊空气的排放，克服缺氧、恶劣气候等不利因素，确保施工节点顺利推进，下一步，我们将加速中导洞、双主洞、桥面等施工任务，为隧道年底贯通奠定坚实基础。”乌尉06标项目负责人李亚隆说道。

　　目前，天山胜利隧道距离隧道贯通目标更近一步，隧道贯通后，将极大地缩短乌鲁木齐往返库尔勒的行车时间，从目前的7小时缩短至3小时左右。这对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设、促进南北疆经济发展和区域优势开发具有重要意义。（姚龙 孟根桑）