近日，记者在由中铁十四局承建的黄河三角洲最大跨径A字型斜拉桥东津黄河大桥建设现场看到，目前大桥合龙节段前最后一榀钢箱梁架设拼装正在施工，主桥即将合龙。全体施工人员锚定目标，精细分解，全面冲刺工程建设，确保年底竣工通车。

　　据项目负责人李伟介绍，东津黄河大桥主桥长880米，最大跨径420米。该桥为半漂浮结构体系，施工线型控制难、精度要求高，桥面为钢梁及混凝土桥面混叠合结构，采用悬拼吊机散件拼装，每12米一个节段，每个节段拼装14个构件，每个构件都会对线型产生影响，合龙时要求两边线型差小于2厘米，施工难度极大。

　　施工前，该项目利用仿真计算方法，对钢梁的制造线型、斜拉索的长度及索力进行精确修正，为后续拼装施工提供充分依据。施工期间，项目严格按设计施工顺序、索力逐步施工，逐段测量、调整确保施工质量和线型精确。通过工序优化，平均每节段施工节省了3天时间，预计可提前1个月合龙，为年底通车目标打下基础。

　　东津黄河大桥项目是东营市“一环六纵九横”路网规划“九横”重要支撑之一，大桥建成后，将进一步加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力，优化交通布局，缓解跨黄河交通压力，对促进区域协调发展，推动实施黄河流域生态保护和高质量发展国家战略具有重要意义。