东六环（京哈高速——潞苑北大街）改造工程是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的市重点工程。项目南起京哈高速，北至潞苑北大街，全线长约16.3公里，道路等级为高速公路，双向6车道，设计时速80公里。

　　东六环改造工程隧道施工分为盾构段与明挖段，采用明挖法施工是因为两条隧道南端、北端，各有一段需要与地面相连的部分，盾构机不具备施工条件，所以采用明挖施工，实现盾构段到地面段的过渡。2023年8月21日，约7.4公里的盾构段实现双线贯通。近日，1.8公里的明挖段主体结构施工已全部完成。明挖段主体结构完工标志着本工程控制性节点土桥地下立交取得阶段性胜利，为后续的工程进度计划提供了基础，为机电、交安及附属等标段提供水平施工通道。目前机电工程正在进行消防管道安装及下仓强电支架安装，隧道内装修施工，装饰板安装等工作。

　　首发集团首发建设公司负责东六环改造工程的建设管理工作，东六环改造工程项目管理处副总经理郭琪介绍：“隧道主体结构施工正直汛期，为了确保此节点工程的建设任务顺利完成，东六环项目部制定了严密的施工安全管理方案，梳理防汛重点，落实防汛保障。组织施工单位对全线防汛风险点进行了排查，明确防汛重点部位13处，针对重要点位，配齐防汛物资、设备、人员。项目部主要领导汛期在岗值带班，相关防汛人员全部到岗到位，各支抢险队伍随时待命，确保在预警响应中发现的问题就地解决。”

　　作为交通运输部第一批平安百年品质工程创建示范项目和北京市首个获得交通运输部批复立项的科技示范项目，东六环改造工程全面贯彻科技理念，基于BIM、物联网等技术手段，形成涵盖科研、生产、施工装配等融合一体的智能生产体系，引入了全流程机器人技术应用于预制构件生产，与高校合作开发盾构掘进辅助数据系统，提高盾构施工数据生成效率，配置了盾构机远程操作系统、人员及车辆定位、吊装区域电子警戒系统等，打通安全、质量、生产联动管理渠道，管理水平得到全面提升。

　　首发建设公司东六环改造工程项目管理处全面贯彻“双碳”理念，在项目规划设计阶段坚持生态选线，通过下穿城市实现地表空间充分利用。采用长盾构方案施工，最大限度地减少对环境的影响，节约占地约600亩，减少树木伐移约4.7万棵。

　　采用隧道智能通风技术，根据隧道内平均车速、交通风速、一氧化碳等污染物浓度的分布进行实时监控，指导通风系统的运行控制，实现通风节能。在隧道南、北盾构井设置空气净化装置，通过隧道通风系统与空气净化系统的节能关联运行，降低隧道内、外车辆排放污染物浓度，实现绿色减排，预计净化效率可达到80％以上。采用两种新型降噪路面结构，根据调研，可以降低雨天事故率40%以上，同时能够降低路侧的交通噪音2-3分贝。

　　东六环改造工程通车后，将促进通州城区与城市副中心行政办公区融为一体，对提升全市交通服务水平、构建综合交通体系具有重要意义。