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“豆腐”之上建大桥!黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥东津黄河大桥合龙
2024-08-26 来源:中国铁建 


  8月25日,在流经山东东营的万里黄河之上,随着最后一片钢梁准确就位,由铁四院设计、中铁十四局承建的黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥——东津黄河大桥顺利合龙,项目建设取得重大进展。

  东津黄河大桥全长1607米,跨黄河主桥跨径长达420米,是德州路西延建设项目的关键控制性工程。

  在施工过程中,建设者采用先进的监控量测系统对32对斜拉索和77节悬臂安装逐段监测调整,成功实现主梁合龙线型“零误差”。

  在豆腐块上“插针立桥”要靠真本事!

  在高空俯瞰,大桥地处黄河三角洲,冲积平原土地肥沃、辽阔秀美,但引人入胜的风光背后是豆腐般软和的地质土层,为解决地基软弱这一大难题,“细长多”群桩基础应运而生。

  大桥主塔采用100根直径2米,长度超百米的桩基础插入松软的地下,就像100根细长的筷子插在豆腐之上,为大桥提供承载和稳定性,也创造出了黄河之上最长群桩基础。其中,桩基钻孔最深达130米,相当于43层楼高,对桥梁施工技术和环保措施带来极大挑战。

  为此,中铁十四局针对海陆交互沉积区地质条件和粉砂易液化地层特征,自主研发应用了“深埋桩基桩头混凝土检测装置”,为桥梁基础施工提供全周期检测数据,在确保安全、质量前提下再进入下一循环作业,保证了后续各项施工有序开展。

  大桥设计有颜值,科技创新更有实力!

  同时,受两岸大堤交通净空及防洪要求影响,下塔柱高度较矮,大跨结构容易产生“矮腿”视觉。铁四院首创无下横梁的A型桥塔,与超大尺度哑铃型承台和地系梁形成稳定的框架结构,提高了下塔柱的通透感,弱化了“矮腿”视觉效果。

  壮美的大桥背后,也有满满的“科技范儿”。建设过程中,中铁十四局形成的“无下横梁大倾角A字型桥塔施工关键技术”被鉴定为“国内先进”水平,获批省部级QC成果3项、工法2项,获得国家发明、实用新型专利授权7项。凭借编制应用的黄河水土环境保护专项绿色方案,入围山东省首届“保护母亲河行动”绿色团队奖项。

  东津黄河大桥是东营市“一环两快四纵四横”路网规划“四横”的重要支撑。大桥建成之后将成为黄河自然保护区的靓丽名片,对于进一步加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力,促进区域协调发展,推动实施黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。



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