8月18日，沪杭高速长山河大桥，主桥西半幅钢桁梁合龙，为沪杭高速沪向转行杭向的目标奠定了基础，也为后续东半幅沪向桥梁改建工作积累了经验。

　　由中铁大桥局承建的长山河大桥，位于沪杭高速和沪昆高铁之间。此次钢桁梁架设直至合龙，共使用354个钢桁梁小节段，需现场组拼为280个节段后进行吊装。在船来船往的长山河上，拼装这一件件钢铁“积木”，不仅对精度控制要求高，也对安全管控标准提出了更大挑战。

　　项目部优化施工组织方案后，将合龙分为两个阶段进行，第一阶段南、北两岸同步采用350吨履带吊进行钢桁梁节段吊装施工，第二阶段采用150吨浮吊在水上进行钢桁梁吊装施工。