记者从渝万铁路有限责任公司获悉，9月6日10时，历时25个小时连续作业，渝万高铁站重难点工程甘井河双线特大桥7号墩承台混凝土浇筑顺利完成，为下一步桥墩施工创造了条件。

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。

　　甘井河双线特大桥位于忠县高铁站附近，由中铁二院设计，中铁十八局承建，该桥全长652.8米，设计桥台2个，桥墩13个，共计14跨。其中7号主墩位于水中，墩高86.5米，施工期最大水深43米，采用双壁钢围堰施工。钢围堰现场组拼、沉放及封底施工，其结构尺寸大，自重大，过程中易受三峡库区水位变化等因素影响，施工难度较大。

　　本次承台混凝土数量约为2000立方米，浇筑现场采用2台56米天泵，8台混凝土运输罐车连续进行浇筑，浇筑完成后，既确保了三峡库区高水位时围堰的安全稳定，又为后续墩身施工创造了有利条件。

　　渝万高铁项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，对于便捷居民出行、推动三峡旅游资源开发具有重要意义。

　　上游新闻记者 黎静 渝万铁路有限责任公司供图