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为什么荷兰修建公路要掏成“空心”的？不怕塌吗？铺设原
与我们日常见到的道路不太一样，塑料公路的内部结构设计是中空的，这是由于空心的设计，可以在其内部放置各种线缆、管道和传感器，不仅能够随时监测道路温度与通行车辆的数量，还有利于雨天排水，通过每个模块之间的缝隙将地表上的积水渗透到地下，形成高效的透水性。
池州长江公路大桥钢主梁合龙段施工关键技术
池州长江公路大桥为主跨828m的混合梁双塔斜拉桥，其主梁采用扁平流线型钢箱梁。结合结构体系特点，主梁合龙段借助桥面吊机进行悬臂拼装施工。引入温度配切、临时压重、轴线调整等技术，实现了不解除塔梁临时约束的条件下跨中的合龙。
混凝土工程量计算规则及公式汇总
钢筋混凝土梁工程量规则：1、一般计算公式：梁的一般计算公式＝梁的截面面积*梁的长度按设计图示尺寸以体积计算。注：不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积，伸入墙内的梁头、梁垫并入梁体积内。
BIM在高速公路隧道施工中的应用技术
本文主要阐述了在定临高速公路施工中运用BIM技术辅助隧道施工，主要研究隧道开挖支护，进行设计复核、土方量测算、工序模拟、进度模拟、可视化技术交底和成本管理等，提高工作效率，确保工程质量。
再生水泥稳定碎石基层工程应用研究
为实现半刚性基层无机回收料（RAI）的再生利用，采用水泥作胶结材料，利用厂拌冷再生技术将RAI用于水泥稳定碎石基层，依托某普通省道大修工程，进行了RAI的预处理、性能评价、再生水泥稳定碎石混合料（再生混合料）设计，比选了三种压实方法，实施了再生基层的施工。
山区高速公路长大纵坡沥青路面施工技术浅析
长大纵坡是山区高速公路的常见形式，某高速公路穿越太行山南部，是典型的山区高速公路，地形地质条件复杂，尤其是K33+220~K34+330长大纵坡路段，海拔高差425m，路线平均纵坡按4 2%控制。地形比较崎岖，资金投入多，施工难度大。
桥梁工程的施工温度、裂缝的成因分析与控制
以混凝土的裂缝较为普遍，几乎无所不在。尽管我们在施工工艺过程中中采取了各种措施，但裂缝仍然时有出现。究其原因，主要是我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。
河都高速：谢家峒隧道溶洞处理方案
谢家峒隧道全长1236m，直线隧道。隧道断面采用单心圆设计，净宽为10 8m，最大净高为7 42m，最大埋深168m，双向两车道，路面宽9m。
国内罕见超大断面四联拱隧道施工技术
四联拱大断面隧道施工总体上分为开挖和衬砌两部分。在开挖方法上又分为整体全断面“双侧壁导坑＋中导洞工法”、区间正线（上下行线）局部断面 "CRD工法 "、中导洞及出入场线局部断面 "上下导坑法（或台阶法） "等。
海洋桥梁工程施工技术及装备发展研究
在更加复杂和恶劣的海洋环境下，我国海上桥梁的建造技术和相关装备还将面临更多新挑战，为提高海上桥梁施工效率，保证施工安全和质量，未来海洋桥梁建造将在大直径钢桩、沉井沉箱、设置基础、大节段或整孔钢梁等施工大型化和装配化的方向发展，同时伴随着智能建造将会迎来海洋桥梁工程施工技术发展的新时代。
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