长江是中国第一大河,发源于青海。现习惯上将四川宜宾岷江口以下,直至人海的部分,称为长江,长2884km:而将其上游从巴塘河口至岷江口部分,称为金沙江,长2308km。再上游约171km,人烟稀少,称为沱沱河和通天河。

  长江上的大桥共112座。

  按使用功能分类:道路89座、铁路ll座、公铁两用12座。

  按结构类型分类:粱桥16座、拱桥9座、斜拉桥62座、悬索桥24座、结构不详者l座。

  下表为长江上的公路大桥,在这89座桥中.10座粱桥、5座拱桥、51座斜托桥、22座悬索桥,另1座不详。

四川宜宾长江大桥
宜宾长江大桥位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上,北桥塔塔高172米,南桥塔塔高159米,总重量约2100吨。
四川南溪长江大桥
南溪长江大桥位于四川省宜宾市南溪区,北桥头位于长江北岸南溪区罗龙镇金鸡村王家嘴,南桥头位于长江南岸南溪区江南镇和马家乡交界处的灌口,建设投资为6.5亿元,由四川路桥集团施工建设。
四川宜宾江安长江大桥
新建的江安长江大桥位于宜宾市江安县城东郊,国家著名风景区蜀南竹海就坐落在该县境内。江安长江大桥是由四川路桥集团、江安县资产经营投资公司、宜宾市交通投资公司共同投资兴建的。
泸州长江二桥
  1 概述   泸州长江二桥属于国道321 线隆昌至纳溪高速公路上一座跨越长江的特大型桥梁,桥位位于泸州市纳溪县城上游3km,桥梁全长1408m,从隆昌向纳溪方向的跨径组合为19×30m简支T梁+7×50m
泸州泰安长江大桥
泸州泰安长江大桥位于四川省泸州市龙马潭区罗汉镇高坝村与江阳区泰安镇长江村,是一座单塔双索面不等距离斜拉大桥。大桥全长1573米,主桥总宽29.5 米,引桥总宽27.5米。该桥2003年动工建设,2008年建成通车。大桥建成后,缓解了主城区长江大桥的交通压力。
四川泸州黄舣长江大桥
泸州黄舣长江大桥,位于四川省泸州市黄舣镇境内,是成自泸赤高速公路(泸州段)上跨越长江的一座特大型桥梁,于2010年1月1日开工,总工期为36个月。
四川泸州茜草长江大桥
茜草长江大桥位于四川省泸州市江阳区,从市区三星街横跨长江至沙茜片区,西接泸州老窖窖址区,东连沙茜路,全桥长1190m。主桥为128+248+128m矮塔斜拉桥,桥宽34m,双向六车道,其中车行道净宽23m,两侧人行道各宽3m。采用矮塔斜拉桥方案,设计时速60公里/小时。工程建安造价3.57亿。其主桥跨径在全国同类桥梁中名列前茅。
四川泸州长江大桥
泸州长江大桥,又名泸州长江四桥,是四川省交通部门在长江上直接施工的第一座公路大桥,也是当时全国在长江上修的最长的公路大桥。改革开放前,泸州境内长江上没有桥,只有自古长江险,隔江如隔天。
合江波司登长江大桥
波司登大桥是一座位于合江县的长江大桥,筹建时为合江长江一桥。该桥横跨于合江县榕山镇与白米乡之间,是泸渝高速公路(G93)一跨长江的控制性工程。
四川合江长江二桥
合江长江二桥,是位于中国四川省合江县的一座的斜拉桥,跨越长江,连接合江镇和白米镇,是中国国家高速公路网G93成渝环线高速公路合江(川渝界)至纳溪段(即泸渝高速公路)的控制性工程之一。
重庆永州—江津高速长江大桥
江津长江大桥,又名江津长江公路大桥,位于重庆市江津区,是一座连续钢构的桥梁。
重庆江津几江长江大桥
几江大桥全称重庆江津几江长江大桥(原称中渡长江大桥),南起江津区几江街道东门口,跨越长江后北至德感浒溪口,经过滨江新城滨江休闲风貌带和CBD核心风貌区,与南北大道相接,是重庆市重点项目。
重庆江津长江大桥
江津长江大桥,又名江津长江公路大桥,位于重庆市江津区,是一座连续钢构的桥梁。江津长江大桥是第一座中外合作建设的长江大桥,全长1360米,宽21.5米,大桥主体为连续钢构,主桥为140米+240米+140米三跨连续钢构长520米,居国内同类型桥梁第二位。
重庆江津观音岩长江大桥
 江津观音岩长江大桥位于重庆市绕城高速公路(外环)南段,九龙坡区西彭与江津区几江之间,是我国首座跨长江叠合梁斜拉式桥。
重庆江津迎宾长江大桥
 江津迎宾长江大桥位于重庆,为双塔斜拉桥,南连江津城区,北接九龙坡西彭镇,主桥长897米,主跨464米,大桥上层为公路通道,下层预留轨道交通5号线通道,项目建设工期为4年,估算总投资为25.52亿元。
重庆江津地维长江大桥
 地维长江大桥位于重庆市西郊大渡口区跳蹬镇白沙沱与江津区珞磺镇之间,是第一座完全由企业自筹资金投资修建的长江大桥。该桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,全长734.8米,总宽15米。
重庆鱼洞长江大桥
鱼洞长江大桥,全长1541.6m,桥跨布置为(6×40+6×40)m连续箱梁(北岸引桥)+(145+2×260+145)m连续刚构(主桥)+(3×40+3×40)m连续箱梁(南岸引桥)。大桥总体设计为并列双幅桥,每幅桥均为单箱双室箱梁,单幅桥宽20.3m,双幅桥面总宽41.6m(中间分隔带1.0m),布设双向六车道汽车和双向两车道轻轨,轻轨车道位于桥面内侧,每幅断面不对称。
重庆马桑溪长江大桥
马桑溪长江大桥,位于大渡口区马桑溪到巴南区花溪镇之间,是主城外环高速公路跨越长江的公路桥梁。该桥由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计,于1998年10月27日开工,2001年12月26日竣工。
重庆李家沱长江大桥
重庆李家沱长江大桥位于重庆市九龙坡区和巴南区之间,大桥南岸为李家沱工业区(巴南区),北岸为九龙坡区。该桥由上海市政工程设计院设计,重庆市桥梁工程公司施工,于1991年11月开始基础施工,1997年建成。
重庆鹅公岩长江大桥
鹅公岩大桥,连接九龙坡区和南岸区,位于重庆市九龙坡区长江九龙滩,与九龙铁路车站和九龙港相邻。于1997年12月开工,总投资概算为14.1亿元人民币。
重庆菜园坝大桥
重庆菜园坝长江大桥位于长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上,该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。
重庆石板坡长江复线桥
重庆石板坡长江大桥复线桥,于2003年12月正式动工,2006年8月28日竣工通车,全长1103.5米,宽19米,为单向四车道,设计日通行能力8万辆。重庆石板坡长江大桥复线桥耗资4.28亿元,,采用连续刚构连续梁混合梁结构。
重庆石板坡长江大桥
重庆石板坡长江大桥位于重庆市渝中区石板坡与南岸区梨子园之间,1977年11月动工兴建,于1980年7月1日建成通车,总造价为6468万元。
重庆白居寺长江大桥
白居寺长江大桥是重庆市一座正在建设中的长江大桥,处在马桑溪长江大桥与鱼洞长江大桥之间,起于大渡口区陈家阁立交,止于巴南区内环太阳岗组合立交
重庆东水门长江大桥
重庆东水门长江大桥位于重庆市,连接渝中与南岸两地,是一座钢桁架梁斜拉桥。主跨520米,桥面宽21米,全长1000米。东水门大桥定位为城市次干道,车速40公里/小时;轨道设计时速60公里,是连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道。
重庆郭家沱长江大桥
郭家沱长江大桥及南延伸段项目,连接重庆市江北区郭家沱与南岸区峡口镇,南起茶园立交,经兴塘立交、峡口立交,跨越长江后,北至花红湾立交,线路全长12.7公里。
重庆驸马长江大桥
驸马长江大桥又称万州长江四桥,位于万州主城区,北岸起点位于重庆市万州区驸马镇吊龙村,南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村,是三峡库区跨度最大的一座长江大桥。”
重庆朝天门大桥
朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区,西连江北五里店,东接南岸弹子石,主跨长552米,全长1741米,若含前后引桥段则长达4881米,主跨为世界跨径最大的拱桥,超越上海的卢浦大桥。
重庆大佛寺长江大桥
大佛寺长江大桥是渝黔高速公路跨越长江的一座特大桥梁。位于重庆市朝天门码头下游约五公里处,是国家重点工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程
重庆寸滩长江大桥
寸滩长江大桥是连接重庆市南岸区弹子石中央商务区、江北两路寸滩保税港区及两江新区的一座跨江大桥,全长1520米,主桥主跨880米,双向八车道设计。
重庆鱼嘴长江大桥
  重庆鱼嘴长江大桥邻靠广阳镇葵花山庄,在长江南岸石盘凼附近跨越长江,于长江北岸的师母滩登陆,止于鱼嘴镇的下果园。是西部开发省际公路通往重庆外环高速公路跨越长江的一座特大型桥梁工程。大桥为悬索桥
重庆长寿长江大桥
长寿长江大桥于重庆市东部,连接涪陵、万州、云阳等三峡库区腹心地带,大桥为钢索斜拉桥,全长1.2公里,主跨450米
重庆长寿长江二桥
重庆长寿长江二桥位于渝怀铁路大桥下游1.85公里,长寿长江一桥上游6.4公里处。作为《重庆市长寿区综合交通枢纽》的骨架路网“四纵线”中的跨江关键节点,联系了北岸的长寿北部新区、长寿经开区与江南钢城,对重庆主城区辐射重庆中西部地区起到重要的交通枢纽作用。项目概算总投资15.28亿元
重庆涪陵长江大桥
涪陵长江大桥位于重庆市涪陵区,是一座双塔双索面PC梁斜拉桥,是涪陵区第一座长江大桥,由李鹏总理题字“涪陵长江大桥”。
重庆涪陵李渡长江大桥
 李渡长江大桥位于重庆市长江涪陵段上游李渡至龙桥之间,是对称双塔双索面混凝土梁斜拉桥,是涪陵城区快速通道(涪陵城区— 涪陵东西干道—李渡长江大桥—李渡南北快速通道—渝涪高速公路)的关键性控制工程。全长822米,桥面宽22.5米,双向四车道。
重庆涪陵青草背长江大桥
青草背长江大桥为单跨788m悬索桥,加劲梁为流线型扁平钢箱梁,门形框架式索塔,钻孔群桩基础;南岸引桥为4-35m预应力混凝土T梁+2-90m预应力混凝土T形刚构
重庆涪陵石板沟长江大桥
石板沟长江大桥位于重庆市涪陵区,是预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。大桥缩短了两岸交通往来时间,有助于缓解交通拥堵问题。
重庆丰都长江二桥
重庆丰都长江二桥是连接该县南北两岸的快捷通道,主桥长1466米,桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主跨跨径680米,北岸有引桥,桥宽24.5米,全线采用双向四车道标准建设。
重庆丰都长江大桥
丰都长江大桥位于重庆市丰都县,是一座钢筋砼结合梁浅加劲悬索桥桥梁。大桥总长620米,主跨450米,桥宽15米. 丰都长江大桥集移民、交通、城建三大功能,是丰都县全面贯彻开发性移民方针,自力更生,多渠道筹措资金建设的一座大桥。
重庆忠县长江大桥
大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,桥跨布置为205m+460m+205m=870m(图2),采用全漂浮体系。为保证正常运营状态下,过渡墩的支座不出现上拔力,在边跨进行压重。
重庆万州长江三桥
万州长江公路三桥位于万州主城区,于牌楼街道跨越长江,大桥连接长江两岸的过境公路交通和城区过江交通,具有公路桥梁和城市桥梁双重功能。桥位距上游的万县长江大桥约4.2公里,距下游的万州长江二桥约4.8公里。
重庆万州长江二桥
 万州长江二桥位于重庆万州主城区下游聚鱼沱河段,北接枇杷坪街道办事处的康家坡,南连江南新区的南山寺,是一座特大型子母塔悬索桥型。
重庆万州长江大桥
万州长江大桥原名万县长江大桥,公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面,是连接318国道线的一座特大型公路配套桥,是长江上第一座单孔跨江公路大桥,也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。
重庆云阳长江大桥
云阳长江大桥位于重庆云阳县,是三峡工程二期蓄水前重庆建设的最后一座长江大桥。大桥起于长江北岸云阳新县城,止于南岸盘龙街道,省道S205穿桥而过。
重庆奉节长江大桥
重庆奉节长江大桥位于奉节新县城三马山小区李家大沟,是一座双塔双绳斜拉桥,其桥主跨长四百六十米,在同类桥中居世界第四位;大桥全长930米,主桥主跨采用460米预应力混凝土斜拉桥。
巫山长江大桥
巫山长江大桥,位于长江三峡段的巫峡入口处,是一座钢管中承式拱桥,项目总投资1.96亿元。大桥桥面净宽19米,双向4车道,主跨492米。大桥引道全长7.4千米,路基宽8~12米,为山岭重丘二级路。
湖北巴东长江大桥
巴东长江大桥是公路桥,是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁,上距巫峡口约 2.5公里 ,下距三峡大坝约 72公里 。桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程),南岸接巴东新县城沿江大道。
湖北西陵长江大桥
该桥按四车道布置,车行道宽15m,两侧人行道宽1.5m,桥面净宽18m。设计荷载:大坝施工期间,通行650kN特种车(一重一轻两车道行驶)及汽—136,满载2900kN单车过桥,520kN牵引车于桥面正中行驶;永久荷载为汽车—超20级、挂车—120,人群荷载为3.5kN/㎡。设计风速V10=26m/s。通航标准:主江床按双航线布置,净宽﹥340m;引航道底宽180m~220m;桥下净空按最高通航水位以上﹥18m。地震基本烈度6度,按7度设防。
湖北葛洲坝三江大桥
该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,桥型布置为工型组合梁4× 40m +斜拉桥 170m + 388m + 170m ,全桥长 908m 。斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ,边跨肋高 2.5m ,主跨肋高 2.72m ,顶板厚 32cm 。
宜昌夷陵长江大桥
主桥采用三塔单索面混凝土加劲梁斜拉桥,孔跨布置为:两个主跨均为348m,两端边跨各长120m,其间设有两个辅助桥墩,分隔成三跨。桥梁全长936米,为目前国内最大跨度的三塔混凝土斜拉桥
湖北宜昌至喜长江大桥
至喜长江大桥位于湖北省宜昌市葛洲坝南部2700米处,是替代葛洲坝坝顶公路,保障三峡工程安全运行的重大战略项目,属于长江三峡大坝后续配套工程,对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义,该桥也被称为“反恐大桥”。
宜昌香溪长江公路大桥
湖北香溪长江公路大桥起于秭归县郭家坝镇东侧,接省道255线,止于归州镇香溪河西岸的向家店,复接省道255线,全长5.617公里。
湖北棋盘洲长江大桥
棋盘洲长江公路大桥(也称黄石三桥)是湖北省级高速公路S78蕲嘉高速公路的过江通道。棋盘洲长江公路大桥是国家规划的长江干流过江通道之一,也是武汉城市圈环线高速公路跨越长江的重要桥梁。
湖北嘉鱼长江大桥
嘉鱼长江大桥,又称“嘉鱼长江公路大桥”,是位于中国湖北省洪湖市和嘉鱼县之间的一座公路斜拉桥,路线起自洪湖市燕窝镇团结村,接在建的武汉城市圈环线高速公路洪湖段
湖北荆州长江大桥
主桥为(200+500+200)m双塔双索面PC斜拉桥(图2),采用全飘浮体系,主梁采用预应力混凝土肋板式连续梁。斜拉索索面按扇形布置,每一扇面由31对斜拉索组成,索塔上横梁下设一对0号斜拉索。索塔采用H形结构。
湖北荆岳长江大桥
荆岳长江(公路)大桥,桥址北岸位于湖北省监利白螺镇,南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇,桥型为双塔钢箱梁斜拉桥,是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥,于2006年11月动工。
湖北石首长江公路大桥
石首长江公路大桥是国道234“兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程,也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道,位于湖北省荆州市石首市。
武汉军山长江大桥
武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊,是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。
武汉四环沌口长江大桥
沌口长江公路大桥,位于湖北省武汉市,是武汉的第九座长江大桥,也是是武汉四环线重要过长江通道,位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,在白沙洲长江大桥上游约7公里处。
武汉白沙洲长江公路大桥
大桥全长 3586.38米,主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥,跨径为 50米 + 180米 + 618米 + 180米 + 50米 ,(最大跨度为618米,为世界第三大桥)全宽 30.2米 ,桥面净宽 26.5米 ,桥面设6条机动车道,车行道宽22米,中央分隔带宽1.5米,路缘带宽度共1米,两侧各设宽0.75米检修道
武汉杨泗港长江大桥
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,起点设在汉阳国博立交,从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江,武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后,止于八坦立交,连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区
武汉鹦鹉洲长江大桥
武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里,距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km,距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道,南连武昌的复兴路。
武汉长江二桥
武汉长江二桥,位于武汉中心城区始建于1957年的武汉长江大桥下游6.8公里处。大桥北起汉口黄浦大街三层立交桥,跨越长江至武昌徐东大街。
武汉二七路长江大桥
武汉二七长江大桥位于湖北省武汉市,北起江岸区武铁新江岸小区处,南至青山区钢都花园罗家港。
武汉青山长江大桥
  武汉青山长江大桥是武汉的第十一座长江大桥,原起名为武湖长江大桥,是武汉四环线重要过长江通道。该桥桥位南岸距武钢外贸港码头下游约1公里处,北岸至花楼街与沙口村之间,接近黄陂区。   大桥采用
武穴长江大桥
武穴长江大桥地处长江中游,位于湖北省黄冈市武穴市和江西省九江市瑞昌市,是规划中的麻城至阳新高速公路的过江通道,连接麻竹高速公路、沪蓉高速公路、大广高速公路、武英高速公路、沪渝高速公路、杭瑞高速公路和众多的省道和县道,是联系鄂东北及其以西以北地区与江西、福建等我国东南部地区的省际快速通道。
湖北赤壁长江大桥
项目起点在洪湖市乌林镇水府村,暂接省道103线,顺接天门至赤壁公路仙桃至洪湖段,在廖家墩(长江干堤K493+550)跨越长江,止于赤壁市沧湖开发区安普安村,接已建的天门至赤壁一级公路赤壁段。
武汉阳逻长江公路大桥
该桥为双向六车道高速公路特大桥,设计行车速度120km/h;桥位区20m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为33.4m/s;船舶撞击荷载:顺水流方向27000kN,垂直水流方向13500kN;地震基本烈度6度,按7度设防;标准净高为设计最高通航水位以上大于24m,净宽为双向通航不小于425m、单向通航不小于230m;设计洪水频率:1/300。
鄂黄长江公路大桥
鄂黄大桥是一座雄伟亮丽的景观工程,是湖北省第一座将景观设计融入全桥总体设计的大桥,连接鄂州市和黄冈市。大桥结构新颖,造型美观,梁体线形流畅
湖北鄂东长江大桥
主桥采用3×67.5+72.5+926+72.5+3×67.5=1476m(图2)的九跨连续半漂浮双塔混合梁斜拉桥,边跨设置3个辅助墩和一个过渡墩,桥面全宽36m,主梁中跨采用分离式双箱断面钢箱梁,边跨采用同外形的双箱断面混凝土箱梁,钢混结合面设在中跨距索塔中心线12.5m处。
黄石长江大桥
黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市,是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁。
九江长江公路大桥
九江长江公路大桥,即九江长江二桥。是江西省与湖北省为配合正在兴建的福银高速公路而共同投资建设的一座跨长江公路桥梁。
安庆长江公路大桥
安庆长江公路大桥位于安徽省安庆市迎江区和池州市大渡口之间,是一座双向四车道公路斜拉桥。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计。
安徽望东长江大桥
望东长江大桥位于安徽省望江县、东至县境内,距离上游九江长江大桥88公里,距离下游安庆长江大桥58公里,是八百里皖江上游的第一座长江大桥,也是安徽省跨度最大的斜拉桥。
安徽池州长江大桥
池州长江公路大桥位于安徽省池州市和铜陵市枞阳县,于2009年2月通过国家发改委立项批复,建成后将是安徽省八百里皖江上游的第四座长江公路大桥(另外三座分别是铜陵长江大桥,安庆长江公路大桥,望东长江大桥)
铜陵长江公路大桥
铜陵长江公路大桥于1991年12月开工建设,1995年12月26日建成。该桥全长2592米,其中主桥1152米,引桥1440米,为主跨432米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,桥塔为H形塔。
安徽芜湖长江公路二桥
芜湖长江公路二桥,是位于中国安徽省芜湖市的一座公路斜拉桥,是巢黄高速公路跨越长江的控制性工程,连接北岸的无为县和南岸的三山区、繁昌县
马鞍山长江公路大桥
马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部,起自巢湖市和县姥桥镇省道206,接规划中的马鞍山至合肥高速公路,跨江后进入马鞍山市,终点止于马鞍山市当涂县牛路口(皖苏界),与规划中的马鞍山至溧水公路(江苏段)相接,路线全长约36.14公里。
南京长江三桥
南京长江第三大桥,简称南京长江三桥,位于南京长江大桥上游约19公里,南京大胜关长江大桥约1.55公里处。南与南京绕城公路相接,北与宁合高速公路相连。南京长江三桥是中国第一座钢塔斜拉桥,也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。
南京长江二桥
南京长江第二大桥,简称南京长江二桥,位于南京长江大桥下游11 公里处,有“中华第一斜拉桥”的美誉。
南京长江四桥
南京长江第四大桥,位于南京长江第二大桥下游约10公里处,是中国跨境最大双塔三跨悬索桥,在同类桥型中居世界第三,被誉为“中国的金门大桥”,是南京第四座跨江公路桥,总投资68亿余元。
润扬大桥——我国现代桥梁建设的标志性工程
润扬大桥的建成通车,是我国桥梁建设史上的又一座里程碑。润扬大桥是全部由中国人自己设计、自己施工、自己监理、自己管理的特大型现代化桥梁,工程刷新多项国内施工新记录。
泰州长江公路大桥
泰州长江公路大桥位于江苏泰州与镇江、常州市之间,东距江阴长江公路大桥57公里,西距润扬长江公路大桥66公里。
江阴长江大桥
该桥为双向六车道高速公路,特大桥(图1),设计车速100Km/h,设计荷载为汽车——超20级,挂车——300,设计基准期为100年。
苏通长江公路大桥
苏通长江公路大桥(Su Tong Yangtze River Highway Bridge),简称苏通大桥,位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间,西距江阴大桥82公里,东距长江入海口108公里
上海长江大桥
大桥西南部起于隧道长兴岛登陆点,沿地面横穿长兴岛,东北至崇明岛陈家镇。全长16.65公里,其中道路6.68公里,桥梁9.97公里。大桥设计为双向六车道,初步设计桥面两侧加宽紧急带预留给轨道交通线路。
崇启大桥江苏段
崇启大桥,又称崇启通道工程,是国家高速公路网中上海至西安高速公路(即沪陕高速,G40)的一部分。大桥起自上海崇明岛崇明县陈家镇,接上海长江大桥,终于江苏省启东市汇龙镇,与已建成的宁启高速公路相接。全长52公里,其中上海段接线道路长28.52公里,长江大桥长2.48公里,江苏段长江大桥长4.67公里,接线道路长18.52公里。全线设计双向6车道,大桥于2008年8月1日奠基,12月26日上海段正式开工建设,2009年2月28日江苏段开工建设,预计2012年建成通车。
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