润扬大桥，全称为润扬长江公路大桥，是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁，北联黑龙江省同江至海南三亚、北京至上海国道主干线——沂淮江高速公路，南接上海至成都国道主干线——沪宁高速公路，于2000年10月20日开工，2005年4月30日建成通车，比计划提前了5个月竣工，总投资58个亿。该桥全长为35.66公里，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），全线采用双向六车道高速公路标准设计的，设计车速度100公里/小时。大桥设计使用寿命为100年，主跨跨度为1490米。
润扬大桥的建成通车，是我国桥梁建设史上的又一座里程碑。润扬大桥是全部由中国人自己设计、自己施工、自己监理、自己管理的特大型现代化桥梁，所用的建筑材料和设备也绝大部分是中国人自己制造或生产的。工程刷新多项国内施工新记录，获2006年第六届中国土木工程詹天佑大奖。
润杨大桥所创的8个全国第一：
1、第一大跨径：润扬长江公路大桥南汊主桥为主跨径长1490米的悬索桥，比目前国内第二、世界第五的江阴大桥主跨还要长105米；
2、第一特大锚锭：润扬桥北锚锭要承受6.8万吨的主缆拉力（超过80万人的总体重），锚定由近6万方混凝土浇筑而成，其规模之大，为国内第一、世界罕见，被誉为"神州第一锚"；
3、第一特大深基坑：为了给"神州第一锚"巨大的锚体安个"家"，必须开挖世界罕见的特大深基坑，这个深度相当于地下建17层楼高的一座地下城堡；
4、第一高塔：润扬大桥南汊悬索桥索塔高达215.58米，相当于是73层楼的高度，是目前国内桥梁中最高的索塔；
5、第一长缆：悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的"S"型钢丝，所用缠丝总长度近3200公里，相当于3倍北京至上海的距离，完成的两根主缆每根长2600米，为国内第一长缆；
6、第一重钢箱梁：润扬大桥钢箱粱段总长为1485.23米，总重量为21000余吨，最大吊装重量达506吨，是目前国内最重的一节钢箱梁；
7、第一大面积钢桥面铺装：铺装总面积达70800万平方米，近10个标准足球场大小，所用环氧沥青近万吨；
8、第一座刚柔相济的组合型桥梁；
一端是"春江潮水连海平，海上明月共潮生"的扬州，一端是"一水横陈、连岗三面，做出争雄势"的镇江，润扬大桥让两座城市紧紧想握，现在通过润扬大桥5分钟之内便可过江，比原先从汽渡过江至少缩短了30分钟，扬州市中心与镇江市中心的行车时间也相应缩短到半小时左右。
