九江长江公路大桥，即九江长江二桥。是江西省与湖北省为配合正在兴建的福银高速公路而共同投资建设的一座跨长江公路桥梁。
该桥位于九江长江大桥（即九江公铁两用大桥）上游10.8公里处，起自江西省九江市七里湖南，接昌九高速公路，经江西省九江市西跨越长江，止于湖北省黄冈市黄梅县小池北，接湖北黄小高速公路。
九江长江公路大桥全长25公里，主跨818米，为世界第七，于2013年10月28日通车。
九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成，全长25.145公里，其中：南岸接线长11.549公里，跨江大桥总长5.53公里，这两部分由江西省负责建设；北岸接线长8.301公里，由湖北省负责建设。
九江长江公路大桥主桥长1405米，为双塔混合梁斜拉桥，主跨跨径818米。
九江长江公路大桥全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，设计荷载采用汽车公路Ⅰ级。
九江新长江大桥及连接线项目总投资约44.78亿元，其中江西建设段总投资约37.6亿元，计划工期四年。全长25.43公里，跨江大桥（含主桥、副孔及引桥）位于现九江公铁两用大桥上游10.8公里处，总长5.58公里，主桥长1405米，主跨818米；南岸接线长11.549公里；北岸接线长8.301公里。路线起自江西九江七里湖南，接江西昌九高速公路，经九江西跨越长江，止于湖北小池北，接湖北黄小高速公路，途经江西省九江市、湖北省黄梅县。跨江大桥及南岸接线由江西省投资建设，由江西省高等级公路管理局负责建设；北岸接线由湖北省投资建设。
本项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽33.5米，主桥桥面宽38.9米，副孔、引桥桥面宽33.5米，主通航孔通航净宽不小于600米、净高不小于24米，设计荷载采用汽车公路Ⅰ级，桥梁结构设计基准期为100年，特大桥设计洪水频率为300年一遇，大、中、小桥及路基设计洪水频率为100年一遇。
2009年10月15日，九江长江公路大桥主塔之一的北塔施工平台打下第一根钢管桩
