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水磨大桥加固方案及计算分析
水磨大桥位于云南省鲁甸县境内，其为龙树至梭山公路托麻段跨越龙树的一座桥梁，中心桩号K5+035，建于1993 年。该桥是当地交通运输、经济发展和两岸居民生产生活的重要交通要道。桥梁全长68.4m，桥面全宽8.5m，横向布置为0.75m(人行道)+7m(行车道)+0.75m(人行道)。桥梁设计荷载为汽-20，挂-100。
公路旧桥的加固与管理
旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。加强公路旧桥的管理，并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，是公路管理部门的一项主要任务。
金钟路高架桥加固措施与工艺
京津塘高速公路金钟路高架桥位于天津市宜兴阜镇境内，全长3740米，上部结构为钢筋混凝土箱梁、预应力T梁；下部结构为预制打入桩基础及钢筋混凝土柱型桥墩及薄壁式桥台。设计荷载为汽超-20级，验算荷载挂车-120。
浅议钢筋混凝土结构加固技术
地震发生时，产生的能量对建筑物结构造成极大破坏，包括北京、西安等国内7成以上的大中城市，均位于烈度7级以上地震区。为了有效防止地震对建筑结构的破坏，在进行建筑结构施工的时候，有必要加强建筑钢筋混凝土结构的抗震加固水平。
巷道修护中锚注加固技术的应用分析
近年来，煤矿行业的高速发展，巷道破坏面积也相应加大，巷道修复加固就成了巷道的正常使用和生产的关键，需要采取不同加固的方法对巷道进行修复加固。
关于桥梁加固技术的分析
桥梁的使用年限长,接近其使用寿命。我国在20世纪60年代～70年代修建的桥梁,大部分仍在服役,早期公路桥梁的设计龄期为50年,随着时间的推移,已建桥梁会不断损坏和老化,其承载力、刚度、延性和稳定性不断下降。
红岩渠石亭江涵洞加固方案
平原河道建筑物下游河床下切，使河道建筑物上下游形成巨大落差，正确对河道建筑物上下游进行衔接，保证河道建筑物的安全和沿两岸人民生命财产安全具有重要的意义。
浅谈公路试验检测管理
当今公路建设进入了飞速发展的时代，并取得了巨大的成绩。可有些地方也曾出现一些足以让公路部门高度重视的工程质量事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷…等等。事故发生的频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。
公路工程施工中钢筋保护层厚度控制措施及检测方法
钢筋保护层对结构物起着至关重要的作用，在钢筋混凝土构件中混凝土一方面与钢筋共同参与受力。钢筋混凝土中如果钢筋的保护层不足会影响构件的耐久性，严重的甚至使构件早早失效。
公路工程试验检测中存在的问题与对策
对公路进行试验检测的主要目的就是为了实现对施工的材料进行合理的控制，通过这个试验可以有效的检测出施工的材料是否存在着质量的问题。施工材料的质量直接影响了公路工程的质量，而且还可以降低公路工程的造价。
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