桥墩一模到顶施工技术，在铁路桥梁的建设中属于一项新技术，它具有施工速度快，无施工接缝，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小，总体投资少等优点，实践证明它比常规施工有很大的优点，本工法是根据宝兰二线渭河5#特大桥建设中桥墩一模到顶施工设计与施工实践编写的。

2.工法特点

2.1　墩身及托盘顶帽砼整体性好，无施工接缝，质量容易得到保证。

2.2　结构简单，拆装方便，施工机械化程度高，施工速度快，将拼装模板的高空作业改为平地操作，施工安全性高。

2.3　利用基顶预埋件控制模板位置，简单方便。

2.4　模板就位准确、操作简便，偏差较小。

3.适用范围

　　本工法适用于铁路与公路的圆形、圆端形及矩形桥墩施工，墩高在20米以内。

4.施工工艺——即工艺原理

4.1　工艺原理：

　　桥墩一模到顶，一次成型施工技术关键在于模板的设计方案和砼灌注后整体模板的拆除措施。为便于吊装，模板仍分节制造，每节高度控制在4.0M左右。圆形墩按两个半圆设计模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，托盘顶帽模板应根据设计要求分为四部分或六部分，模板缝用钢板胶粘接，并打磨平整，整套模板除托盘外无对拉筋。模板拆除可采用“顺拆法”或“倒拆法”，无论采取哪种方法，设计模板时均需将墩身模板高度减短3-5CM。立模时用木块对称垫起，木块之间缝隙用粘土填塞（该部位属于基础与墩身交界处，不影响外观），拆模时需先将垫块拆除，然后移动模板连接螺栓，模板自重下滑，其余按常规拆模即可。

4.2　工艺流程图:

 

4.3　施工工艺：

4.3.1　施工准备

　　为了充分保证施工的连续性，体现施工速度快的特点，在施工前应做好充分的准备。

1．劳动力组织
　　施工前对施工中劳力进行技术培训，安全教育，并对其进行优化组合，保证施工进度。（如：表1）

表1 墩上作业工班劳动力组织

序号	工作名称	人数（个）	备注
1	砼灌注与捣固	8
2	绑扎钢筋	2
3	木工	1
4	电焊工	1
5	抹面养生	2
6	电工	1
7	技术人员	1	全程监控
8	安全员	1
9	工班长	1
10	起重指挥	1
11	合计	19

2．机具及材料
（1）按照图纸对模板进行调整，并将其调装到位。
（2）模板的连接构件调集到位，所有搭设脚手架的钢材调集到位。
（3）钢筋绑扎及制作，预埋构件进行检查并调集到位。
（4）运输设备、拌合机具、起重设备、振捣设备准备齐全。
（4）对墩台进行放线，绘出其截面构件位置、垫块高度进行技术交底。

4.3.2　模板吊装

（1）墩身模板拼装前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无锈。
（2）在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢板胶粘接、打磨。
（3）在高空连接模板时，应使模板缝搭接良好，连接好后对内表面进行整体性修整打磨。
（4）托盘与顶帽、牛腿应在地面上拼装好后整体吊装。
（5）牛腿处应搭设脚手架进行支撑加强，以防牛腿处应力集中而变形。
（6）搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料桶长度。

4.3.3　灌注砼

（1）严格按照施工配料单，控制砼的配合比、坍落度（宜控制在1cm）及各种外加剂。
（2）捣固时，应分层均匀捣固，捣固要密实，不要漏捣、重捣或捣固过深，且捣固时不得靠近模板。
（3）砼应对准串筒灌入墩身，以防洒落外边伤及工作人员。
（4）灌注砼的过程中，应经常检查模板，以防模板加固不牢固而变形，或漏浆。
（5）对预埋件的数量、位置进行检查，并检查钢筋的安装情况。
（6）做好试块，并注意对资料的收集。

4.3.4　拆卸模板

（1）拆模时应先将模板整体放松，拆除墩身模板垫块，然后从模板顶帽托盘开始拆卸。
（2）拆除模板时应专人指挥，以防模板碰撞桥墩，影响桥墩质量。
（3）牛腿模板的拆除应比较晚，以确保牛腿处砼有充分的强度，不影响桥墩质量。

5.机具设备（如：表3）

名称	规格	数量	备注
钢模板		2套	30T
吊车	16T	1台
翻斗车	0．5T	3辆
钢筋弧焊机	300A	2台
插入式震捣器	50MM	4台
搅拌机	800L	1台
发电机	90KW	1台	备用

6.质量控制

6.1 质量标准（如表4）

序号	项目	允许偏差	备注
1	模板平整度	2．0MM	2M靠尺检查
2	相邻模板接缝中缝隙	1．0MM	湿润时闭合
3	模板轴线偏差	±3．0MM	测量检查
4	预埋铁件、预留孔洞位置	5．0MM	两向尺检查
5	垫石高差	0，-15MM	测量检查
6	同一墩上两块垫石高差	2．0MM	测量检查

6.2　质量控制

1．模板搭接缝平整光滑。
2．模板支撑尺寸误差±3.0MM，模板中心误差±10MM，截面尺寸准确无误。
３．模板刷脱模剂分层刷，对震捣时渐至模板上砼应先除去后可进行灌注。
４．严格把握砼的配合比，控制砼坍落度。
５．为防止模板变形或漏浆，应在模板接缝处进行搭焊，以牢固模板。
６．在灌注砼时，应有专职技术人员进行现场指挥作业，保证墩身质量。
７．应认真检查预留孔、预埋件的位置，出现问题及时处理。
８．成立ＱＣ攻关小组，对施工中出现的重点，难点问题进行攻克，确保工程质量，工程进度，并注意收集资料。

6.3　质量检测手段

１．桥墩中心位置采用光电测距仪检查。
２．模板表面平整度采用２.0M靠尺检测。
3．预埋件及钢筋位置采用5.0M卷尺及两向尺检测。
4．垫块标高采用水准仪抄平检测。
5．砼灌注采用目测，以其插入式震捣不冒气泡为限，且每次移动距离40-50CM。

7.施工安全注意事项

1．对高空作业人员进行岗前培训，强化安全意识。
2．高空作业人员应配戴安全带、安全帽，严禁从高空扔物体。
3．经常检查线路，以防电线漏电。
4．起重设备，上料斗应经常检查，钢绳应注意检查保修，各种扣件应经常加固保修。
5．高挂危险标志，警示牌按规章作业。派专项安全员进行随时检查，排除安全隐患。
6．专人负责起重设备指挥，加强通讯联络。
7．加强岗位责任，奖惩分明。

8.效益分析

　　本工法的效益主要表现在以下几个方面：
1．工序安排和理、紧凑缩短工期30%。
2．节约了材料费15万元劳动力20%，为企业、社会创造了良好效益。
3．模板的购置费用较低，比滑模、爬模低50%，且周转次数较多。

9　工程实例

　　宝兰二线渭河5号特殊大桥的建设中用一模式到顶工法，得了很好的成效，21个墩身，平均高在10M左右，采用2套模板循环施工，仅用60天就完成，所有桥墩质量优良，无任何安全事故，整座大桥被建设单位评为“优质工程”，并节省了大量的钢材和劳动力，为企业创造了良好的效益。