阳逻长江大桥主要技术特点和创新点
2010-06-10
武汉阳逻长江公路大桥具有多项重大技术突破和技术创新，实现了桥梁技术的跨越发展，促进行业科技进步，达到同类技术的国内领先水平。
1．南锚碇地连墙内径70m，厚度达1.5m，最大深度60.5m，为目前国内最大直径圆形地下连续墙。其基坑之深、技术难度之大被誉为“神州第一锚”。
2．南锚碇深达60m的嵌岩自凝灰浆防渗墙施工，技术含量高，在国内外较为罕见。
3．采用综合的降低大体积混凝土水化热和防止混凝土开裂技术，有效的控制了锚碇大体积混凝土有害裂缝的产生。掺加粉煤灰和膨胀剂的双掺技术等量替代水泥,以减少水泥用量；混凝土分层浇筑；采用循环水；并采取温控措施。
4．为了确保锚固系统乃至整个桥梁的安全与耐久性，进行了“无粘结可换式”预应力锚固系统的研发和应用，并成功应用于阳逻桥锚碇。
5．塔柱施工中成功地引进、使用德国先进的DOKA自动爬升模板系统。不仅加快了施工的进度，有利于提高混凝土浇筑的内在质量，而且能确保混凝土外观质量达到国际一流水平。
6．混凝土主塔采用钢剪刀撑的结构形式，构思新颖，结构形式为国内首创；钢剪刀撑构件其吊装高度之高，吊装重量之重，为国内罕见。
7．北塔上横梁预应力钢支架采用加强型拆装式军用梁拼装，预应力加劲弦跨度达14m，为目前内预应力钢支架跨度之最。
8．阳逻大桥主缆镀锌钢丝开国内成品镀锌钢丝2吨/卷大盘重生产之先河，打破了国内镀锌钢丝长期1吨/卷小盘重生产的历史，实现了钢丝生产、PPWS生产的高效化
9．通过索股制作工艺的研究完善，彻底消除了现场索股放索过程中出现“呼啦圈”的现象，索股各钢丝之间的长度误差研究及实物质量明显提高。
10．钢箱梁加工制造成功采用了全新研制的气动U肋装配机进行无马装配；采用全液压式反变形亚船形焊摇摆机补偿焊接变形；采用超声振动冲击去应力工艺对重要结构焊缝降低均化焊缝残余应力。
11．上部结构施工中主要机械设备（紧缆机、缆载吊机、缠丝机）全部为国内自主设计制造。
12．采用新型复合液体粘滞阻尼装置，能有效地减小地震或其它外部激励引起在结构之间的相对运动；增加的摩擦装置能防止低水平荷载可能带来的阻尼器运动。
13．大桥建立成桥健康监测系统，能对运营期间结构监测结果进行实时分析与评估。
武汉阳逻长江公路大桥具有多项重大技术突破和技术创新，实现了桥梁技术的跨越发展，促进行业科技进步，达到同类技术的国内领先水平。
