宜昌长江公路大桥设计概要
2010-06-11
宜昌长江公路大桥是沪蓉国道主干线在宜昌境内跨越长江的一座特大型高速公路桥梁, 是国家和湖北省“九五”重点建设工程。桥址位于宜昌市猇亭区虎牙滩，其上游22km和40km处分别为著名的葛洲坝和三峡大坝。
宜昌长江公路大桥建设总里程约6公路（包括三个互通式立交），其中长江大桥全长1188m，设计时速80km/h，桥下通航净高为18m；大桥设计荷载为汽车-超20、人群3.5KN/m2；桥面行车道净宽22m，两侧设2×2.0m人行道，总有效度为26m。
主桥采用主跨960m单跨钢箱梁悬索桥，主缆跨径布置为246.255+960+246.255m，矢跨比为1/10；两主缆中心横向距离为24.4m，采用预制平行钢丝束股，每根主缆由104根127Ф5.1平行镀锌钢丝束股集结而成，两端嵌固热铸锚头，主缆成型后直径为655mm；吊索采用Φ45mm中心配合绳芯（CFRC）钢丝绳，吊索顺桥向标准间距为12.06m；索塔采用门架式钢筋砼结构，南塔高142m，北塔高112m；锚碇采用埋置重力式锚，锚碇结构长65m，宽39m，前缘高42m, 后部高22.8m，每个锚碇的混凝土总用量4万多方；锚碇内的主缆锚固系统由64束预应力锚固体系构成；主梁为独特的鱼鳍型扁平钢箱梁结构，中心高3.0m，全宽30.0m（包括布索区）；吊索采用骑跨式钢丝绳，直径φ45mm；主索鞍和散索鞍均采用大型铸焊钢结构。
南引桥全长99.5m，为3孔30m预应力砼简支T梁；北引桥全长123.284m，桥跨布置由北至南为：25.0m+19.26m+25.0m×2+21.734m连续空心板梁。南北接线长4.8km。
主桥钢材（不含钢筋）用量约12307t，钢丝及钢丝绳共重6856.6t，混凝土约127825 m3。
大桥于2004年12月3日以96.46分的优异成绩通过竣工验收，并分别获得湖北省科技进步一等奖、国家优秀工程设计银质奖、第五届土木工程学会“詹天佑”土木工程大奖和建筑业协会“鲁班奖”。
