总体
施工方案：
根据现场调查情况及现场地形采取方案如下：
路基防护采取插打两排拉森IV型钢板桩的方式进行，首先采用6.5m拉森钢板桩沿路基5m长范围内防护2.1m高的既有路基，在钢板桩的防护下挖除路基边坡，与原地面平齐；承台开挖施工前在承台周圈采取插打8m钢板桩防止因基坑塌方，引起路基不稳定。
钻孔桩施工采用回旋钻机施工，钻机设置拉线固定，防止钻机倾倒后侵入线路影响行车；
承台施工采取插打钢板桩的防护方式进行，以保证承台开挖施工时，确保既有京沪线路基稳定及列车的行车安全；
桥墩身最近点距离既有线路中心7.10m，脚手架直立距离接触网回流线1.638m利用天窗点进行施工。
两桥墩施工的全过程中设置驻站联络员、现场防护员、机械设备按照“一人一机”防护的要求施工。采取如下步骤进行施工。
第一步：对影响38#、39#墩的地下光电缆及架空线路进行迁改。
第二步：迁改影响钢板桩施工的封闭栅栏，至限界3.5m处。。
第三步：利用天窗点封锁晏城-十二里阁区间停电，插打钢板桩，首先插打防护既有路基的钢板桩，其次插打承台开挖时的钢板桩，防护既有路基，确保既有路基边坡稳定。
第四步：钻孔桩进行施工。
第五步：承台、墩身施工。
