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新建唐山北站某公路连续梁下部结构施工防护方案
2011-04-22 
2.1 工程概述

    新建xx北站至xx站铁路客车线跨xx铁路特大桥跨xx公路连续梁位于xx市xx区xx庄镇,设计里程为DK164+382.94~DK164+604.64,上部结构为(60m+100m+60m)预应力混凝土双线连续梁,下部采用圆端型实体墩,钻孔桩基础。该连续梁桥位对应既有xx线里程为K275+340~K275+070,与既有xx铁路并行,两线间距为20米。该段既有线xx线路为路堤和一座上跨xx公路3-20m简支梁桥,路基高度为7m。该连续梁靠近铺架起点是控制全线工期的关键点。

    四个承台和151#墩侵入既有路基坡脚1根钻孔桩施工前,需要采用直径1.25m的防护桩对既有线边坡进行防护。

    2.2 工程地质

    沿线所经地层为第四系冲洪积地层,沿线表层多分布细粒土,厚度5~10m,承载力多小于180kpa,下部主要为砂类土,稍密~密实,稍湿~饱和,工程地质条件较好。

    根据《中国地震动参数区划图》(GB18306—2001),结合沿线地质条件,本工程地震动蜂值加速度为0.20g(地震基本烈度Ⅷ度)。

    本资包括方案及全套设计图纸。
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