桥梁下部结构目前工地常见问题及相应对策
2011-06-08 来源：筑龙网
当前钻孔桩焦点问题
1、 工地砼灌注现场没有放置含气量检测仪，现场无法及时对该项指标进行测定。
2、 钢筋笼自重传递在护筒上，再加上护筒没有按照客专桥涵指南要求施工，导致护筒受压下沉，钢筋笼相应下落，桩基砼浇筑后，钢筋笼外露长度达不到要求。
3、钢筋笼伸入承台钢筋长度不足，一般缺少10厘米左右（排除掉笼的情况）。
4、工地没有按照客专要求使用成孔检测仪器对桩孔进行检测。
相应对策：
1、砼灌注现场必须放置温度计、坍落度筒和含气量检测仪，确保能按要求及时对砼入模前进行各项检测指标测定。
2、护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5米或护筒周围回填粘土并分层夯实；必须在护筒外地面上平放枕木，钢筋笼两侧枕木上放置两根钢管（为增加强度，钢管中充填砼），钢筋笼上端吊环（建议两侧布置4根吊环，可保证钢筋笼不倾斜；也可防止两根吊筋时一根脱焊钢筋笼无法固定，尤其是浇筑砼过程中）均匀设置，钢管穿入吊环。此措施确保钢筋笼不下掉。砼浇筑前将导管钢板架压在两根钢管上（因钢管中充填砼，所以可以承受重量），导管卡入钢板架，依靠导管自重，将两根钢管压住。此措施确保钢筋笼不上浮。
因目前砼坍落度较大，浮笼可能性较小，主要是掉笼预防措施必须到位。
3、 钢筋笼安装时标高就已经错误，此问题一般不易察觉，主要是因为吊筋长度不准确。吊筋长度由护筒顶标高和钢筋笼最上层加筋环之间的距离确定，所以每个桩基钢筋笼吊筋长度都可能不同，必须根据上面方法测量加工。当吊筋长度准确时，才能保证钢筋笼最上层加筋环的标高符合图纸标高。否则，即使不掉笼，钢筋笼伸入承台钢筋长度仍然不准确。
4、根据客专的要求，结合自己的现场情况（工作面数量和进度情况），必须购置数量和性能能满足的成孔检测仪器，并配置相应的检测人员，确保对每根桩孔进行检测。
当前承台焦点问题
1、承台开挖，没有按要求进行放坡，并设置防护。
2、桩头破除时，施工人员对桩头砼随意破除，导致桩头伸入承台长度不足或高低不一。
3、基坑开挖后，暴露过久；没有对基底面修理平整并进行垫层处理；表面土层已经被扰动。
相应对策：
1、按照指南、验标和安全技术规程的相关要求进行开挖和放坡，并设置防护。
2、对施工人员进行详细交底并落实技术责任人，并安排专职质检人员对桩头破除进行检查和督导。
3、在承台基底设计高程以上保留一定厚度（20~30厘米）由人工突击开挖，将基底面修理平整并及时施工5~10厘米砂浆或低标号砼垫层进行封闭。垫层必须施工，否则基底松散土层会吸收砼中水分，最下层砼强度不宜保证。
当前墩身焦点问题
1、 墩身施工时，没有按要求设置安全网。
2、 墩身作业平台没有满铺或搭设牢固；没有按要求设置防护围栏及梯步。
3、 墩身保护层质量达不到要求，尤其从外观上可以明显判断。（产品合格证和复试报告）。
4、 墩身模板安装前，没有对墩身范围内（尤其是墩身保护层范围内）承台砼面进行有效凿毛，并冲洗干净。
5、 模板拆除后，模板上粘砼；墩身表面灰尘较多（一擦即掉）；墩身色差较大。
相应对策：
1、 墩身高度超过2米时，必须设置安全网。
2、 墩身作业平台必须满铺，且搭设牢固；设置防护围栏及梯步。
3、 保护层进场后，必须提供产品合格证和进行强度试验，必要时进行平检。
4、 墩身模板安装前，对承台砼面凿毛质量（尤其是墩身保护层范围内）进行检查，且必须冲洗干净。
5、 对应原因：
粘砼：1、拆模时强度太低；2、脱模剂不合适，太黏。
灰尘较多（一擦即掉）：模板安装后闲置时间较长，表面被灰尘污染。
色差较大：1、脱模剂不适合或涂刷不均；2、砼质量不稳定，离析泌水。
相应措施：
粘砼：1、至少2天拆模（不承重且不涉及内外温差，如果冬期至少5天）；2、改用适合脱模剂，宜事先进行试验。
灰尘较多（一擦即掉）：模板安装后尽快验收浇筑砼；模板上面用雨布或彩条布封闭，防雨隔尘。
色差较大：1、采用适合的脱模剂且均匀涂刷；2、对砼拌制质量认真把关，主要控制点：骨料级配、减水剂质量、砂率。以上各项对砼和易性和保水性影响较大。
以上为下构常见和各级检查关注问题，希望认真对待，认真学习，督促落实。
