近年来，道路桥梁荷载、超载现象日益增多，桥梁运行安全受到严重威胁，桥梁养护与监管成为重中之重。记者从设计行业标准专家楼庄鸿先生处了解到，我们应采取多种有效措施以保证每座桥梁责任到位、养护到位、监管到位，确保桥梁运行安全。加强
荷载标准研究，提高实验力度，完善桩设计三中解决方案或可助桥梁走出超重困局。
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桥梁寿命和维护，美国
工程院院士Ang博士则认为， 在任何一个建筑的
结构中，延长寿命最重要的就是维护，同时要定期的监测，以及修复损伤部位。每隔几年就要做这样的事情，当然这里面还有一条就是要维持，至少得维持最小化的最稳定性的一个监测，同时监测和维护的策略也很重要，是对不确定性要分析。那么对桥梁来说，维护始终是第一重要的，这里面最好的就是，把桥梁维护到刚刚建成的情况，或者尽量维持到刚刚建成的情况。
因此，加强桥梁安全隐患排查与治理， 同时确保桥梁寿命，对桥梁业而言是有其利而无一害。为了排除桥梁安全隐患，加强桥梁养护，天津也开展了大量工作，截至目前，各单位已经完成外沿的安全隐患排除工作。对于问题桥梁，
市政公路管理局将根据病害程度采取相应措施做出处理，并力争在2012年年底前基本消灭问题桥梁。
根据初步统计结果来看，天津桥梁总量较去年排查结果（去年为3419座）增加了1000多座桥梁，主要是由于排查范围扩大了，本次排查包含了全市所有的道路桥梁以及与之相关的桥梁，增加的桥梁主要是城镇所在地、开发区与各种工业园区以及水利桥梁等。天津在用道路桥梁运行状况整体上来说是可控的，主要道路桥梁运行是安全的，其中：高速公路和农村公路没有四、五类病害桥梁；普通公路有11座四类病害桥梁，无五类病害桥梁；水利桥梁与通往农田的桥梁病害较为严重，排查出来的四、五类病害桥梁达500多座。从区域分布来看，我市四五类病害桥梁主要集中在蓟县、宝坻和武清，分别为451座、82座和90座。从路网分布来看，主要集中在等级低的道路，特别是农用车通行为主的一些通往农田的道路。
针对排查的结果，有关部门将按照轻重缓急，
桥梁病害严重程度，对交通的影响程度等因素，由桥梁产权单位及时安排维修加固工程，科学组织实施，及时消除安全隐患。一些产权不明晰的桥梁，将督促各区县政府明确桥梁责任主体，经鉴定为四、五类的病害桥梁，将尽快安排维修加固，在实施维修之前必须采取交通管制措施，确保通行安全。此外有关部门还将对一些荷载标准比较低的桥梁，或通行车辆明显超出桥梁实际承载能力的桥梁，按照桥梁的设计荷载标准或实际安全承载能力，设置必要的限行限载措施，最大限度地保障桥梁运行安全，逐步消灭低标准桥梁。
