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专家谈哈尔滨塌桥：设计符合规范 国标略超美欧

2012-09-24　来源：东方早报

东方早报 （编辑 李琪）数位专家对中央电视台表示，哈尔滨坍塌的高架桥匝道设计符合国家规范。

　　9月19日，哈尔滨市安监局公布调查结果称，在工程质量方面，安监局是先委托哈尔滨明矩工程质量检测有限公司进行鉴定，随后又由国家建筑工程质量监督检验中心再次检测，结论均为合格。

　　带队到哈尔滨检测的国家建筑工程质量监督检验中心检验室主任彭立新说，他们是从桥损坏最严重的部位，对起承重作用的钢筋和混凝土取样，采用极端破坏性实验测量，也就是看究竟多大的力会让材料破坏，这种检验方式最极端，结果更可靠。

　　该桥主设计师、哈尔滨市市政工程设计院道路桥梁高级工程师孙东超称，只要达到国家标准，就可以选择这种设计。在单向偏载这种不利的情况下，该桥能够达到197吨以上，“国家规范只要求我做到164吨，已经比规范超出了一定的富余”。

　　哈尔滨市安监局表示，作出结论的另一个依据是国家住建部推荐的7名专家的意见。对于人们质疑的桥上缝隙、泡沫、编织袋、钢筋粗细等问题，专家组组长、国家级工程设计大师黄大健表示，这些是正常工况，并非质量问题。“这个设计载荷符合规范，它设计的载荷没有那么大，你要承受这么大的载荷，那桥就垮了。”黄大健说。

　　黄大健称，设计师对现实考虑不足，但是是否达到国家规范，是评价一座桥的设计具有法律效力的标准。问题是否出在国家标准上呢？

　　北京市市政专业设计院原总工程师应子龙称，对比美国、欧盟等多个标准，中国的标准基本相当，甚至略高，但许多国家的配套管理已经完善，而我国目前超载、改装的现象普遍存在，规则的执行不尽如人意，不能为不合法的事改国标。

　　应子龙认为，如果各地能充分认识独墩桥的风险所在，并予以重视，针对性地配套管理措施，即便超载短期内无法消除，也能够避免再出类似事故。他建议，既然超载现实存在，并已引发起独墩桥事故，应当考虑增加特殊的标志和管理。

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