中国桥梁网（通讯员余懿 南翔） 9月23日上午10 时，中国中铁大桥局六公司晋豫鲁铁路项目部将东平湖滞洪区特大桥首片简支钢桁梁42#墩与临时支撑之上，标志着我国东西大能力重载铁路东平湖滞洪区特大桥钢桁梁架设工作拉开序幕。
据了解，晋豫鲁铁路通道横跨晋豫鲁三省，是我国东西向重要路网干线铁路的一条大能力重载铁路。线路西起山西吕梁山地区的兴县瓦塘镇，途经晋豫鲁三省13市，衔接京广、京九等国家南北向主要铁路干线，东至山东日照港口，正线全长1260公里，设计标准为国铁一级，牵引重载万吨列车，轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨。该线建成后将会形成一条新的西煤东运能源运输大动脉，会进一步完善国家铁路网结构，大大缓解晋陕蒙煤炭能源基地的铁路运输压力，保障和巩固国家能源安全，密切区域经济合作，促进老区统筹协调发展，推动经济平稳较快增长。
其中，作为晋豫鲁铁路通道重点工程的东平湖滞洪区特大桥简支钢桁梁，跨度128米，桥宽12.8米，桥高16.0米，钢桁梁用总量约为2645.8吨，采用中间临时支架支撑，260吨履带吊机悬臂架设、高强度螺栓栓接节点技术。
“针对东平湖滞洪区特大桥结构新颖，施工技术复杂的特点，我们专门成立了以总工程师为首的技术攻关小组，施工前，对所有施工人员进行专业培训，并制定了详细的施工组织计划，做了周密的工序安排，确保整个工程施工顺利进行，对段梁架设与钢桁梁施工之间的交叉关系，也制定了相应对策，确保了首次钢桁梁架设一次到位。”项目经理江忠文向记者介绍说。
