“根据热胀冷缩原理，现在晚上20点到24点的温度正是混凝土密度较大的时候，此时施工可以保证大桥工程质量。”9月25日，记者在江城大桥项目部了解到，9月26日20时开始，大桥将进行右幅合龙工作，这也是江城大桥主桥合龙的关键阶段，全程需要两个多小时，右幅合龙后，大桥主体将完成全部合龙。目前，一切准备工作就绪，只待桥上的临时固结解除后，便可开始合龙。现在，施工单位正加班加点施工，预计9月末可完成大桥合龙，计划在2012年10月末竣工通车。
在江城大桥施工现场，记者看到施工人员正在拆除临时固结。这是一种钢筋支架，施工时用来固定桥的平面位置。在大桥合龙时，这些支架需要解除。由于这些支架的硬度不确定，所以施工人员正在全力以赴，为合龙工作争取出更多时间。
工程项目部工程师于天培说，大桥采用悬臂浇注，9月26日晚浇筑的合龙桥段长两米，合龙时的最大难点在于一定要调整好相接两侧的平面位置偏差。在此前的施工过程中，每一个悬浇块完成后，都要进行高度和水平位置的调整，直到最后一段的合龙。现在，施工人员已经将合龙段的两侧平面位置偏差控制在几毫米的合理误差内。
于天培说，江城大桥分为左幅和右幅，两侧的施工进度差不多。9月25日晚，大桥进行了左幅合龙，9月26日晚将进行右幅合龙，届时，大桥的主体合龙工作将全部完成。此后，施工工作重点将转到大桥的路面铺设和护栏安装。
据悉，江城大桥起点位于吉林大街南端，向西南跨越滨江路、松花江，南与瑷大公路相接,全长999米，其中主桥长340米、宽31米，桥型设计为多孔连续梁结构，为变截面连续梁桥。引桥长432米，共计五联，其中第一联、第二联和第五联宽度为27米，第三联、第四联宽度为31米，均为等截面连续梁桥，两侧引堤长227米、宽27米。大桥设计为双向6车道，行车速度60千米/小时。
市城乡建设委员会重点工程处工作人员介绍，建成后的江城大桥，向南跨越松花江，使吉林大街与江对岸相连，将为南部新城建设提供便利的交通条件，推动吉林市南部新城的发展，为南部地区的经济发展及人们的出行提供极大便利。同时对周边房地产业发展也具有重要意义。项目南侧的地产项目将借力东风，赢得更大升值空间。
