桥上路宽顺畅、桥下停放车辆，全程无需等待信号灯……这样的便利对于长春市民来说已不再是梦想，而是昨日正式通车的亚泰大街跨繁荣路和自由大路
立交桥的真实写照。
踏察：通行不只是“爽”
自亚泰大街跨南湖大路、解放大路两座高架桥通车以来，由于缺少连贯性的桥梁递接，反而加剧了亚泰大街体育场路段的交通堵塞。为解决这一问题，今年4月开始，长春市决定在亚泰大街与繁荣路及自由大路交会处各修建一座立交桥，并与原有的两座亚泰大街跨南湖大路及解放大路高架桥连起来。
昨日10时41分，记者驾车从亚泰大街与三道街交会出发，经过亚泰大街上跨解放大路、自由大路、南湖大路以及繁荣路4座立交桥，到达卫星路仅用时11分钟，如果是从前至少要半小时。从亚泰大街跨自由大路桥上只用了1分半的时间，而跨繁荣路立交桥的时候，用时也就1分钟。
在卫星路附近，刚从桥上驾车下来的市民刘灿说：“爽，真的太爽了，以前我开车从这经过不堵车的话差不多也得半个小时，现在10分钟就差不多了。”刘灿说，新桥带给他的感受不只是爽，感觉也更舒心了。
的哥：现在可以多出一趟活
“现在开车在这宽敞平坦的道路上，感觉简直太快了。从南关附近上来到卫星路顶多也就十分八分的，以前走桥下得30分钟左右到40分钟，相比以前，现在可以多出一趟活。”的哥刘师傅说，立交桥的通车，除给经过这一路段的私家车、出租车驾驶员们带来了方便，也给这一区域的交警减轻了工作量。
和刘师傅一样，的哥聂师傅对记者说：“以前拉活碰上从人民广场要去亚泰大街卫星路交会的活，我心里都犯嘀咕。不过不少乘客都知道哪里堵车，宁可绕行也不走亚泰大街，现在好了，桥通了，路也修好了，我们拉活心里都敞亮了”。
细节：安装声屏障降低噪声
记者注意到一个细节，亚泰大街跨自由大路立交桥与
亚泰大街上其他几座桥梁不同的是，自由大路立交桥北段桥体两侧安装了“玻璃围挡”，这可不是普通的围挡，而是能够降低噪声的声屏障。因为该桥桥梁起点在八中附近，向南途经居民区、学校和医院，因此施工单位也着重考虑了减少噪声污染这个重要问题。记者在现场看到，另外，亚泰大街跨自由大路立交桥还明确标明了它的限高和限重，此桥限高3.3米，限载总重55吨，并且超限车辆严禁驶入此桥。
“我每天都站在我家窗台跟前盯着这座桥看，每天都有新的进展，现在终于看到它通车了，我也算见证了长春城建史上又一件大事儿。”家住自由大路附近的居民郭大爷对记者说，他今年已经75岁了，前些日子此桥正在收尾，但还没有正式通车的时候，他还上桥上走了一圈，从南往北走，一直走到八中附近。感觉此桥不愧投资3.3亿元，不管是工艺技术，还是桥梁面貌，都确实物有所值。
作用：缓解周边的交通压力
昨日，记者在踏察中还了解到，亚泰大街上这两座立交桥开通之后，文昌路与体育场附近道路口的拥堵点被打开，堵车的情景不见踪影。周边道路的
交通拥堵状况也得到了很大的缓解。
记者在现场采访时发现，不少司机刚刚得知俩立交桥已经通车，就赶紧致电给朋友，告诉他们不必担心去亚泰大街路段，这里已经畅通无阻了。
“新桥的开通对缓解周边道路的拥堵状况起到了很大作用。根据今天早上的观察，吉林大学南岭校区路、南湖大路、体北路、卫星路等原本堵塞严重的道路都得到了很明显的缓解。”在南关区执勤的一位交警说。
昨日，长吉北线安龙泉互通立交桥也顺利实现通车。今后，从长春市内去往九台、德惠、四平、哈尔滨、吉林等方向的车辆将可以走洋浦大街通过此桥在这里分叉前往。
