中国桥梁网讯 十一长假，当全国人民都沉浸在节日的欢乐气氛中时，中交二航局嘉绍大桥项目部施工现场却是干劲冲天、如火如荼。10月2日16时，Z8墩1#块钢箱梁吊装成功、10月4日17时，Z6墩1#块钢箱梁吊装成功、10月5日18时， Z7主墩1#块钢箱梁成功到位。三个主墩1#块钢箱梁的成功起吊标志着嘉绍大桥主桥钢箱梁悬拼工作正式拉开序幕，上部结构施工全面展开。
嘉绍大桥位于潮强流急、涌潮澎湃的钱塘江畔，是浙江省公路水运交通规划“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的第二个通道。大桥为六塔四索面分幅钢箱梁斜拉桥，主桥总宽度达55.6米（含布索区），为世界上最长最宽的多塔斜拉桥。
嘉绍大桥主桥钢箱梁共计374片，我局承担南岸188片的吊装任务，其中悬拼标准梁段146片。根据大桥结构特点和施工需要，在每个主墩对称布置四台桥面吊机，为确保吊装工作的安全高效，项目部对吊梁的各种工况进行了分析计算，多次召开现场技术交底会，跟踪桥面吊机的拼装、调试工作，重点加强吊机拼装质量和锚固系统控制，有力地确保了吊机性能的稳定。在悬拼吊装1#块前夕，积极组织力量对桥面吊机调试和试吊试验，多次召开专家讨论交流会，从而完成钢箱梁吊装全部准备工作，为按期施工铺平了道路。
据悉，下一步项目部将组织人员进行钢箱梁的精调焊接、斜拉索安装张拉等工作，悬拼工作正在有条不紊、按部就班的进行。
